今天，大興機場“畢業了”！-空運價格查詢
圖片來源：北京大興國際機場
民航資源網2019年6月30日消息：六月，畢業季。
今天，舉世矚目的北京大興國際機場同學，也迎來了屬于它的畢業日。
視頻：110秒高清航拍，帶你俯瞰北京大興國際機場。來源：人民日報畢業大考，成績如何？
據了解，北京大興國際機場共有機場、空管、東航、南航、航油五大建設指揮部，總計93個項目。
截至6月30日，大興機場主體工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各項配套工程以及外圍的高速公路、高鐵、城鐵等工程科目均如期完成。完工項目一次驗收合格率均達100%。
科目一：機場主體工程
航站樓核心區主體工程竣工
質量竣工驗收內容涵蓋大興機場航站區地基與基礎、主體結構、給水排水及采暖、通風與空調、建筑電氣、智能建筑、電梯工程、節能工程、高架橋以及室外工程，以及地下二層及地下一層的軌道交通部分的結構代建工程；四標段停車樓及綜合服務樓工程中的三個子單位工程，分別為停車樓、制冷站及室外工程。
圖片來源：北京大興國際機場
北京大興國際機場航站樓的造型寓意鳳凰展翅，是世界上唯一一座設計為雙進雙出的航站樓，由旅客大廳所在的核心區和連接登機橋的五個手指形的廊道組成。這種構型的特點是指廊短，空側延展面大，在擁有更多近機位的同時，從航站樓中心到最遠端登機口距離不超過600米，步行時間不到8分鐘。
視頻：記者探訪大興國際機場航站樓內部。來源：央視新聞大興國際機場航站樓還實現了四個世界之最：世界規模最大的單體機場航站樓、世界施工技術難度最高的航站樓、世界最大的采用隔震支座的機場航站樓、世界最大的無結構縫一體化航站樓。
圖片來源：北京大興國際機場
北京大興國際機場航站樓中心區域的支撐間距達200米，所形成的的無柱空間可以完整地放下一個水立方。圖片來源：北京大興國際機場
C型柱是大興機場建筑與結構一體化設計的核心亮點，由室外屋面連續下卷落地生根而成，因柱身截面形如字母C而得名，C型柱既是支撐的構件，同時又是室內采光的窗口。圖片來源：北京大興國際機場
機場航踩樓采用雙層出港車道邊以解決陸測交通壓力，每層車道邊銜接航站樓不同的功能分區，有效保障不同類型的旅客快捷出港。圖片來源：北京大興國際機場
圖片來源：北京大興國際機場
飛行區工程順利通過第二批竣工驗收
大興機場飛行區鋪筑面積總面積946.5萬平方米，三縱一橫的全向型跑道構型被公認為是中國機場建設業一項重要里程碑設計。
圖片來源：北京大興國際機場
經測算，大興機場航班進出港效率將達到世界領先水平；節能效果顯著，相較于傳統全平行的跑道，每年減少碳排放約5.88萬噸；側向跑道和平行跑道并不是完全垂直，而是偏轉了20度，避開廊坊城區發展區域上空，起飛穿越永定河滯洪區，大大減低噪聲影響。
科目二：航空公司基地工程
東方航空
6月28日，北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工，成為大興機場首個完成一期工程項目竣工的航企。
