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信陽明港機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破50萬人次-國(guó)際快遞價(jià)格

信陽明港機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破50萬人次

　　圖：信陽明港機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破50萬人次

　　8月20日上午10時(shí)許，MU2327次航班徐徐降落在信陽明港機(jī)場(chǎng)。信陽市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)王新會(huì)和該市民航局等有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，趨步來到舷梯前，熱情迎接第50萬名乘客，和執(zhí)飛機(jī)組人員交流。

　　至此，于2018年10月28日通航、運(yùn)營(yíng)不到一年排行河南“老四”的明港機(jī)場(chǎng)，旅客吞吐量超過50萬人次。“我們預(yù)測(cè)，明港機(jī)場(chǎng)今年內(nèi)旅客吞吐量將完成60萬人次以上，遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)2020年30萬人次目標(biāo)。”信陽民航局局長(zhǎng)梁秀善欣慰地告訴記者。

　　東方航空有關(guān)人士告訴記者，明港機(jī)場(chǎng)如此火爆，證明信陽市乃至全省的經(jīng)濟(jì)正處于高速上升期，民航服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公眾生活的巨大潛力正在被激發(fā)出來。

　　通航城市全國(guó)開花

　　2018年10月28日，信陽明港機(jī)場(chǎng)正式通航，當(dāng)天，共10條航線的10個(gè)航班進(jìn)出港;10個(gè)月后的2019年8月，明港機(jī)場(chǎng)的航線數(shù)達(dá)到13條。2018年，中國(guó)235個(gè)機(jī)場(chǎng)吞吐量排名中，實(shí)際運(yùn)營(yíng)兩個(gè)多月的明港機(jī)場(chǎng)吞吐量位居205位，“按照目前的趨勢(shì)，今年明港機(jī)場(chǎng)的吞吐量可以進(jìn)入前150名。”信陽市民航局副局長(zhǎng)李文喜說。

　　“這么快的增長(zhǎng)速度我們都沒有預(yù)測(cè)到。”東方航空公司一名工作人員說。

　　“通航之初的高客座率，我們就感受到了信陽和周邊市民‘打飛的’出行的巨大潛力，為了滿足乘客的需求，我們積極優(yōu)化航線布局，不斷加大航線開辟力度。”信陽市民航局工作人員介紹，結(jié)合廣大市民實(shí)際出行需求，今年以來，明港機(jī)場(chǎng)新增了成都、溫州、沈陽、瀘州、濟(jì)南等航線航班，航線總數(shù)達(dá)到13條，最高日輸送旅客2513人次，平均客座率達(dá)81.01%。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)單位主動(dòng)爭(zhēng)取，積極對(duì)接，通過加強(qiáng)談判溝通、協(xié)調(diào)相關(guān)方、爭(zhēng)取政策等多種方式，調(diào)動(dòng)一切積極因素，減輕財(cái)政支出壓力。同時(shí)加強(qiáng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，加大對(duì)航站樓商鋪、廣告牌等宣傳招商力度，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)保潔和園林綠化管理，各項(xiàng)非航業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

　　信陽市民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，明港機(jī)場(chǎng)通航后，運(yùn)營(yíng)管理單位通過公開招聘，補(bǔ)充了管制、氣象、機(jī)務(wù)等專業(yè)崗位和安檢、特車司機(jī)、高壓電工、地面服務(wù)等一般崗位人近百名。市財(cái)政投資2000余萬元購(gòu)買了氣源車、擺渡車、牽引車、除冰車等車輛設(shè)備。人員和設(shè)備的陸續(xù)增加，為機(jī)場(chǎng)安全有序運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。

　　今年以來，明港機(jī)場(chǎng)以“民航服務(wù)質(zhì)量重點(diǎn)攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)為主線，以旅客滿意度為標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)改進(jìn)服務(wù)理念，完善服務(wù)質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新服務(wù)舉措，規(guī)范了旅客投訴響應(yīng)、處理機(jī)制，不斷提升旅客出行的幸福感和獲得感。7月29日，受惡劣天氣影響，機(jī)場(chǎng)航班延誤5架次，最高時(shí)段滯留旅客近700人。面對(duì)突發(fā)狀況，明港機(jī)場(chǎng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，各部門迅速行動(dòng)，積極配合，全力將航班延誤造成的不利影響降到最低。經(jīng)過連續(xù)近18小時(shí)的奮戰(zhàn)，到7月30日凌晨1點(diǎn)，當(dāng)日旅客全部安全乘坐航班離開。機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平贏得了航空公司和廣大旅客的肯定。

信陽明港機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破50萬人次-<a href=http://k6s.com.cn target=_blank class=infotextkey>國(guó)際快遞</a>價(jià)格

　　被時(shí)間尺度改變的觀念

　　8月20日上午，記者在明港機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓遇到了剛剛從西安返回信陽的小伙兒陳俊。他告訴記者，上周周末，他在西安參加了一場(chǎng)文旅方面的論壇。“周五晚上出發(fā)，整個(gè)周末都在參與各種活動(dòng)，收獲很多，今天回到信陽，上午就可以把學(xué)習(xí)到的新東西分享給團(tuán)隊(duì)。”陳俊說，在此之前，他和團(tuán)隊(duì)前往西安、杭州等城市，都是火車、高鐵，旅程疲憊而且漫長(zhǎng)。“現(xiàn)在去趟西安，可能比去一趟信陽的縣城還要快捷。”陳俊說，最近一年來，他的團(tuán)隊(duì)在業(yè)務(wù)上，逐漸能夠向一二線城市靠攏。“地域、時(shí)間帶來的限制越來越少。”陳俊說，以前，他們的時(shí)間尺度可能是按照周、天來計(jì)算，而現(xiàn)在，他們的時(shí)間是按照小時(shí)來計(jì)算的。

　　信陽市民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，明港機(jī)場(chǎng)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)，先期計(jì)劃開辟信陽至北京、上海、廣州、成都、重慶、西安等航線，最遠(yuǎn)航程按1500km考慮。后期增加的沈陽、杭州、福州、昆明、大連、青島、香港、澳門、臺(tái)北等城市，最遠(yuǎn)航程按3000km考慮。“開通之初我們預(yù)計(jì)到2020年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量、貨郵吞吐量將分別達(dá)到30萬人次和2500噸;到2040年，年旅客吞吐量、貨郵吞吐量將分別達(dá)到125萬人次和9500噸。現(xiàn)在看來，落后的思維限制了我們的想象力，沒有想到，不到一年，我們的旅客吞吐量就幾乎達(dá)到了預(yù)期的兩倍。”該負(fù)責(zé)人說。

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