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歐洲國際空運(yùn)-山航首次在南陽機(jī)場(chǎng)實(shí)施HUD特殊I類標(biāo)準(zhǔn)落地

山航首次在南陽機(jī)場(chǎng)實(shí)施HUD特殊I類標(biāo)準(zhǔn)落地

  10月18日一大早,南陽機(jī)場(chǎng)迎來秋冬季的大霧天氣。機(jī)場(chǎng)能見度最低值達(dá)到250米,同時(shí)跑道視程(RVR)、垂直能見度都分別低于落地標(biāo)準(zhǔn),空氣中的水汽也趨于飽和。

  山航運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制中心放行簽派員了解此氣象情況后,立刻咨詢機(jī)場(chǎng)氣象部門和AOC氣象席位后續(xù)天氣發(fā)展趨勢(shì),得知造成此低能見天氣的原因?yàn)檩椛潇F,日出之后能見度大概率會(huì)上升。預(yù)計(jì)9點(diǎn)RVR值能夠達(dá)到450米。考慮到SC4813(北京-南陽)航班落地時(shí)刻為09:15,放行風(fēng)險(xiǎn)控制席位、控制協(xié)調(diào)席位簽派員立刻制定出放行策略:通知南陽機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)HUD450米特殊I類程序,機(jī)組正常進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。

  放行后,簽派員持續(xù)監(jiān)控機(jī)場(chǎng)的氣象因素,上午9點(diǎn),機(jī)場(chǎng)的實(shí)時(shí)RVR開始有明顯上升,在400-700米之間波動(dòng),南陽機(jī)場(chǎng)適時(shí)啟動(dòng)HUD程序,SC4813(北京-南陽)航班執(zhí)行HUD特殊批準(zhǔn)I類程序于09:21安全落地,這也是山航首次在南陽機(jī)場(chǎng)實(shí)施HUD特殊I類標(biāo)準(zhǔn)落地。

  山航作為國內(nèi)第一家運(yùn)行HUD設(shè)備的航空公司,率先獲得了使用HUD在國內(nèi)多個(gè)機(jī)場(chǎng)實(shí)施HUD特殊批準(zhǔn)I類落地、HUD特殊批準(zhǔn)II類落地、HUD200米起飛、HUD150米起飛的資格。HUD的使用降低了起飛、著陸標(biāo)準(zhǔn),很大程度上提高了航班正點(diǎn)率。同等條件下,沒有安裝HUD的飛機(jī)無法正常起降,而山航利用HUD技術(shù),安全、正點(diǎn)地保證了航班的起降,避免了不必要的備降或返航。

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