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隨著阿布扎比公布增加港口收留量的計劃,海灣地區的競爭日趨

在阿布扎比本周公布其集裝箱處理能力將增長50%之后,中東集裝箱碼頭轉運市場將變得更具競爭力。
 
酋長國的港口當局在其南碼頭區和哈利法港物流公司投資了6億美元,在阿布扎比碼頭(ADT)進行了4.35億美元的擴建。
 
ADT的擴建將使碼頭從1400米擴展到2265米,并增加10臺新的岸上碼頭起重機,從而將處理能力從250萬標準箱增加一倍,達到500萬標準箱。
 
這項投資還將包括重大的技術進步,例如全自動卡車裝卸。
 
 
總體而言,阿布扎比的集裝箱裝卸能力將從500萬標準箱增加到750萬標準箱,飛時達快遞國際,盡管終極目標是在未來五年內提供900萬標準箱。
 
南碼頭的開發計劃于21年第一季度完成,包括一個3公里長的碼頭,飛時達快遞貨運空運價格,吃水深度為18.5米,可用于一般貨物,滾裝和批量使用。它將有八個泊位和130萬平方米的院子。
 
同時,用于多用途的Khalifa Logistics擴建工程將包括一個3.1公里長的碼頭墻,其吃水深度為8米,15個泊位和地塊,可根據個人需求量身定制。
 
該公告的基礎是阿布扎比的戰略,即自己作為四周迪拜的替換轉運關鍵,港口當局最近與中遠團體和MSC簽署了碼頭協議,中遠托管的阿布扎比

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