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運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)-貨物拒載,碼頭停留?警惕貨物滯留港口這個(gè)坑

2019年12月,一艘干散貨船舶抵達(dá)波蘭什切青市Szczecin,由于該港碼頭工人拒絕卸貨,十多天過(guò)去了,目前該輪仍然停留在港口。

為什么碼頭工人會(huì)拒絕卸貨呢?波蘭當(dāng)?shù)孛襟w稱,該輪本航次裝載的貨物為鋅精礦(zinc concentrate),并且該批貨物出現(xiàn)了受潮情況,在可能會(huì)產(chǎn)生氫氣的情況下,碼頭工人擔(dān)心會(huì)發(fā)生爆炸,因此拒絕卸載。

據(jù)了解,該批鋅精礦貨物來(lái)自澳大利亞,將被送到波蘭一家冶煉廠。目前,已經(jīng)對(duì)該船進(jìn)行了封閉空間的氣體濃度進(jìn)行了測(cè)驗(yàn),結(jié)果顯示該輪并沒(méi)有爆炸的危險(xiǎn)。這批貨物的貨代也稱,貨物并沒(méi)有什么不尋常的情況,但在卸貨過(guò)程中的確存在一些麻煩,而他們目前正在尋找受過(guò)訓(xùn)練的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成這類“特殊貨物”的卸載工作。

對(duì)于這一類情況的應(yīng)對(duì)措施,中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)王勇船長(zhǎng)表示,建議船東先聯(lián)系保賠協(xié)會(huì),趕緊派檢驗(yàn)師到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助船長(zhǎng)確認(rèn)情況。如果真的有受潮情況的發(fā)生,需找到貨物的cargo declaration,找到聲明上關(guān)于貨物受潮后的應(yīng)急措施。

事實(shí)上,不僅是特殊貨物存在目的港滯留的風(fēng)險(xiǎn),集裝箱海運(yùn)在港口無(wú)人提貨的現(xiàn)象更為常見(jiàn)!收貨公司倒閉、貨物到港被海關(guān)查驗(yàn)扣留、甚至貨物抵達(dá)后發(fā)生遺失、被搶等突發(fā)狀況,都會(huì)為外貿(mào)和貨代人帶來(lái)一定經(jīng)濟(jì)損失!

近我們一起通過(guò)以下兩個(gè)典型實(shí)際案例,來(lái)學(xué)習(xí)如何防范國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。

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