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鄭州空運公司-未來可期 浦東綜合交通樞紐專項規劃公示

　　2月14日，市規劃資源局對浦東綜合交通樞紐專項規劃進行公示。規劃明確浦東綜合交通樞紐功能定位為輻射全球的亞太航空門戶、國家沿海運輸大通道的重要功能節點、服務長三角的核心門戶樞紐和上海市域綜合交通體系的重要錨固點。

　　新增浦東機場T3航站樓、建設鐵路浦東東站，實施空鐵一體化交通組織……由浦東國際機場和鐵路上海東站組合形成的浦東綜合交通樞紐，將與虹橋綜合交通樞紐共同構成上海兩大國際（國家）級客運樞紐。

　　規劃顯示，浦東國際機場將突出國際服務功能，形成品質領先的世界級航空樞紐，在既有T1/T2航站樓和S1/S2衛星廳基礎上，規劃新增T3航站樓。鐵路上海東站作為上海四大鐵路主客站之一，沿海鐵路上海段的主要客站，主要接入滬通鐵路和滬乍杭鐵路，并可引入滬蘇湖鐵路、南/北沿江鐵路等。同時，鐵路上海東站也是市域線的重要樞紐，接入機場聯絡線、兩港快線(南匯支線)、鐵路東西聯絡線等線路，在鐵路上海東站實現市域線與國鐵線路互聯互通。規劃上海東站車場規模為14臺30線(含國鐵和市域線)，并綜合配置停車場、公交樞紐、出租車、長途客運等設施。

　　圖：浦東樞紐區位示意圖

　　同時，規劃提出將強化浦東樞紐空鐵一體化交通組織，通過完善城市公共交通系統，構建浦東樞紐內部捷運系統，在鐵路上海東站研究預留航空服務功能等措施，進一步提升旅客服務品質，加強樞紐內部各功能體之間的有效銜接。

　　為方便進出浦東綜合交通樞紐，規劃明確了以公共交通為主導的集約化集散模式，規劃形成由軌道交通市域線、市區線和常規公交線路等組成的公共交通系統。

　　其中，軌道交通市域線包括機場聯絡線、兩港快線(南匯支線)、機場快線、鐵路東西聯絡線等。機場聯絡線由虹橋樞紐至鐵路上海東站，浦東綜合交通樞紐范圍內分別在T1/T2航站樓、T3航站樓和鐵路上海東站設站；兩港快線(南匯支線)由中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區至浦東樞紐，分別連接上海東站和T3航站樓；機場快線自虹橋樞紐至浦東國際機場；鐵路東西聯絡線由松江南站接入鐵路上海東站，為干線鐵路的連接線，兼顧市域線功能。此外，還將研究利用滬通鐵路開行市域列車。

　　軌道交通市區線包括軌道交通2號線和21號線。軌道交通2號線由虹橋商務區至浦東國際機場，浦東樞紐范圍內分別在T1/T2航站樓和T3航站樓設站；軌道交通21號線由吳淞地區至浦東樞紐，浦東樞紐范圍內分別在鐵路上海東站和T3航站樓設站。常規公交線路按照地區常規公交、公交巴士專線、內部接駁巴士等不同功能層次組織樞紐集散的常規公交線路，結合樞紐運營情況靈活布置。

　　圖：浦東樞紐快速集散道路規劃示意圖

　　規劃還將增強浦東樞紐對外快速集散路網，區域內形成三縱五

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