中小企業包裹量占27% 助推最高季度收入 聯合包裹“更好并非更大”策略奏效
“寄遞企業是2020年疫情封鎖管控期間的大贏家，而且正在上演精彩的重啟好戲。”《巴倫周刊》官網近日刊文稱，聯合包裹2021財年第一季度財報數據令人振奮，給寄遞市場注入一針強心劑。報道稱這是聯合包裹取得的最佳季度業績，也是連續第四個表現卓越的季度。
一季度，聯合包裹綜合收入約229億美元，較去年同期增長27%，所有業務領域均有增長，日均業務量同比增長14.3%。財季內綜合營業利潤為28億美元，較去年同期增長158%，達28億美元，調整后綜合營業利潤同比增長164%，達29.5億美元。每股攤薄收益5.47美元，調整后每股攤薄收益為2.77美元，較去年同期增長141%。自由現金流約37億美元。分析稱，本季度業績主要得益于包裹量的增長，國際電商業務的拉動以及中小企業和醫療衛生物流市場的需求。
聯合包裹美國國內業務收入超140億美元，增長率超22%，營業利潤為13.59億美元，營業利潤率達9.7%。媒體分析稱，收入增長主要得益于中小企業業務增長。得益于陸運服務，單票收入增長了10.2%，日均業務量增長12.8%。B2C的電商件貢獻突出，業務量增長23.8%。B2B包裹量同比下滑0.6%。
地面業務收入增長27%，超過104億美元，日均業務量增長15%，單票收入增長12.5%。航空快遞增速放緩，次日達航空產品收入增長13.4%，業務量增長6.9%。
聯合包裹近日表示計劃擴大周末送貨到家地面運輸服務。
公司首席執行官托梅稱，到今年10月，在周六地面運輸服務的加持下，其服務范圍將覆蓋美國90%的人口，目前這一比例略高于75%。同時，將在現有基礎上擴大與美國飛時達快遞就周日配送的合作力度，具體細節尚未透露。據freightwaves網站報道，美國飛時達快遞在SurePost聯盟框架下為聯合包裹提供面向零售商的周日送貨服務。不過，SurePost中41%的業務派送目前都是由聯合包裹網絡完成的。據了解，聯合包裹夯實地面運輸服務的原因之一在于B2B市場的恢復。
外媒稱，聯合包裹一周7天地面到家派送服務網絡落后于聯邦快遞的自有網絡。這就導致聯邦快遞的包裹可以在周末派送，而聯合包裹則可能在隨后的周一或周二完成派送。聯合包裹周日網絡擴張的具體信息將在6月9日的投資者日活動上披露，據悉屆時還將討論提高派送頻率的問題。
該公司供應鏈與貨運業務收入42.91億美元，增長34.3%，營業利潤3.21億美元。醫療物流收入成為聯合包裹供應鏈和貨運業務單元貢獻最大的服務，單元收入增長33%左右，達43億美元。由于亞洲出口業務增多，出口貨代收入增長50%。
受亞洲與歐洲市場拉動，國際業務收入46億美元，同比增長36.2%，日均貨運量增長了23.1%，單票收入增長12%；營業利潤為10.85億美元，營業利潤率達23.6%。其中，跨境B2C的日均業務量激增78%，B2B業務量同比增加10%。具體而言，亞洲增速最快，出口量提高43%，歐洲的出口量也高達27.7%。
托梅將一季度的收獲歸功于公司推出的“更好并非更大”策略，從而獲得了更多中小企業市場，這占其業務總量的27%。她說，公司之所以得到中小企業的信任，主要得益于強化服務保障，采用便捷的網上支付系統，以及增加了周日派送服務等措施。此外，公司以99.9%的準時交付率完成了新冠肺炎疫苗的遞送任務。
鑒于持續的經濟不確定性，聯合包裹本次沒有提供2021年的收入或每股攤薄收益的指導意見。但是，公司正重申其全年資本配置計劃，且對第二季度保持樂觀預期。聯合包裹旗下貨運公司UPS Freight的出售預計將在今年第二季度完成。本年度，公司計劃資本支出約為40億美元；長期債務償還總計將達25億美元，其中包括在2021年第一季度償還的15億美元；本年度剩余時間的有效稅率預計約為23.5%，公司今年沒有股份回購的計劃。
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