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洛杉磯海運(yùn)費(fèi)CIMON-2首次成功亮相國(guó)際空間站

CIMON-2首次成功亮相國(guó)際空間站

　　民航資源網(wǎng)2020年4月18日消息：由空中客車為德國(guó)航天中心（DLR）研發(fā)制造的CIMON更新版宇航員助手，CIMON-2現(xiàn)已在國(guó)際空間站的初步測(cè)試中展示了它的功能。自由飛行，配有人工智能的球形技術(shù)演示器在與歐洲航天局宇航員LucaParmitano的互動(dòng)演示過程中展示了它的一些功能。CIMON-2于2019年12月5日開啟其前往國(guó)際空間站的旅程，與CRS-19補(bǔ)給任務(wù)一同于位于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾岬的肯尼迪航天發(fā)射中心發(fā)射升空。它計(jì)劃在國(guó)際空間站停留3年。在首次成功使用CIMON-2之后僅僅兩個(gè)月，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就已收到了分析結(jié)果。

　　目前已經(jīng)在CIMON-2上進(jìn)行了許多測(cè)試，例如其自動(dòng)飛行能力，語音導(dǎo)航以及其理解和完成各項(xiàng)任務(wù)的能力。該裝置還首次飛到了國(guó)際空間站哥倫布模塊的特定位置。得益于絕對(duì)導(dǎo)航功能，CIMON-2在任何地點(diǎn)都能遵循口頭指令移動(dòng)到特定位置。例如，歐洲航天局的宇航員LucaParmitano在啟動(dòng)新的硬件和軟件時(shí)，要求CIMON-2飛向哥倫布模塊內(nèi)的生物試驗(yàn)室。

　　根據(jù)要求，CIMON-2還用于國(guó)際空間站歐洲模塊內(nèi)拍攝照片和視頻，然后將相關(guān)素材展示給宇航員。使用這些能力，CIMON-2將能夠協(xié)助在國(guó)際空間站上進(jìn)行未來的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　與上一代（CIMON）相比，當(dāng)前版本的技術(shù)演示器的麥克風(fēng)更加靈敏且更具方向感。其人工智能功能和復(fù)雜軟件應(yīng)用程序的穩(wěn)定性也得到了顯著改善。電池供電助手的自主程度提高了近30%。宇航員還可以實(shí)現(xiàn)CIMON-2的一項(xiàng)功能，在與其互動(dòng)時(shí)分析語言情感并表達(dá)同理心。

　　此外，該項(xiàng)目也旨在研究類似于CIMON的智能助手是否可以幫助減輕壓力。作為伙伴和助手，CIMON可以支持宇航員完成大量的試驗(yàn)維護(hù)與維修工作，從而減輕他們的壓力。CIMON為社會(huì)援助系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，該系統(tǒng)能減輕在長(zhǎng)期任務(wù)中由于孤立或群體動(dòng)力造成的壓力。這樣的系統(tǒng)也可有助于最小化地球上的類似問題。

　　新改進(jìn)的硬件和復(fù)雜的軟件運(yùn)行良好，來自德國(guó)航天中心、空中客車、IBM、慕尼黑路德維希馬克西米利安大學(xué)和位于瑞士盧塞恩的歐洲航天局用戶生物技術(shù)支持中心的CIMON團(tuán)隊(duì)對(duì)CIMON-2的性能非常滿意。CIMON項(xiàng)目的持續(xù)成功是將人工智能應(yīng)用于人類太空飛行的又一個(gè)開創(chuàng)性成就。

　　CIMON家族

　　交互式宇航員助手CIMON由空中客車代表德國(guó)航天中心在腓特烈港和不來梅研發(fā)制造，并由德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部資助。IBM云的Waston人工智能提供了語音控制技術(shù)。來自慕尼黑路德維希馬克西米利安大學(xué)醫(yī)院的科學(xué)家對(duì)協(xié)助系統(tǒng)的人文方面的研發(fā)提供了幫助和監(jiān)督。盧塞恩大學(xué)的生物技術(shù)中心確保CIMON在國(guó)際空間站哥倫布模塊內(nèi)運(yùn)行順暢并支持宇航員與地面的CIMON之間的互動(dòng)。

　　自2016年8月起，由來自德國(guó)航天中心、空中客車、IBM和慕尼黑路德維希馬克西米利安大學(xué)的近50個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同致力于CIMON-1的實(shí)施，工作了近兩年的時(shí)間。該技術(shù)試驗(yàn)的原型機(jī)于2018年7月2日至2019年8月27日之間一直在國(guó)際空間站內(nèi)執(zhí)行任務(wù)，并于2018年11月15日與歐洲航天局德國(guó)宇航員AlexanderGerst進(jìn)行了90分鐘的全球首次亮相。CIMON的名字能讓人聯(lián)想起日本科幻小說系列未來艦長(zhǎng)里被稱為機(jī)器人助手或飛行大腦的西蒙懷特教授。繼CIMON-1任務(wù)成功完成以來，歐洲首個(gè)人類太空飛行自主控制機(jī)器人被宣布為德國(guó)文化資產(chǎn)并返回地球。來自CIMON家族的20名員工在不到一年的時(shí)間內(nèi)就完成了CIMON-2的工作。

　　CIMON理念

　　于德國(guó)研發(fā)制造的CIMON是一項(xiàng)旨在支持宇航員并提高其工作效率的技術(shù)實(shí)驗(yàn)。CIMON能展示和解釋用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)與維修的信息和說明。語音控制文檔和媒體訪問是該設(shè)備的一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，由此，宇航員便能解放他們的雙手。該設(shè)備還可用作移動(dòng)照相機(jī)，以節(jié)省宇航員的時(shí)間。特別是，CIMON可用于執(zhí)行例行任務(wù)，例如記錄實(shí)驗(yàn)、搜索對(duì)象和盤點(diǎn)庫存。CIMON還可以看見、聽到、理解和講話。CIMON可以用它的“眼睛”用于面部識(shí)別的立體照相機(jī)和高分辨率照相機(jī)，以及另外兩個(gè)分別安裝于側(cè)面的用于照片和視頻文檔的照相機(jī)來對(duì)自身進(jìn)行定位。超聲波傳感器測(cè)量距離以防止?jié)撛诘呐鲎病Ｋ亩溆砂藗�(gè)用于方向識(shí)別的麥克風(fēng)和另一個(gè)定向麥克風(fēng)組成，用于改善語音識(shí)別。它的嘴是一個(gè)揚(yáng)聲器，可以用來講話或播放音樂。人工智能語言理解的核心由IBM云的Waston人工智能技術(shù)構(gòu)成。CIMON沒有配備自我學(xué)習(xí)的功能，需要積極的人工指導(dǎo)。用于自主導(dǎo)航的人工智能由空中客車提供，為運(yùn)動(dòng)計(jì)劃和物體識(shí)別而設(shè)計(jì)。十二個(gè)內(nèi)部轉(zhuǎn)子讓CIMON能在各個(gè)方向自由移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。這意味著，在宇航員講話的時(shí)候它可以轉(zhuǎn)向宇航員，然后自主地或根據(jù)命令跟隨宇航員點(diǎn)頭或搖頭。

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