面向旅客的優選座位策略分析-埃克塞特尼空運價格
民航資源網2020年6月25日消息：每一段飛行中，座位這個物理屬性是旅客獲得滿足感的最佳標的物。不同的座位會給旅客帶來不同的飛行體驗，體驗落差主要來源于被滿足座位場景和特殊需求的不同。座位本身蘊含巨大的價值，在付費座位已成為航空公司巨額輔營收進的時代大背景下，座位選擇費每年可為航空公司帶來約5億美元的收進。假如想要保證一段旅程能舒適安心，達到最高滿足度，旅客可以依據出行目的、喜好、習慣等可考慮因素在航班騰飛前48小時進行座位的個性化優選。
觀光選座需求
機體和空氣產生摩擦會產生風噪，越靠近窗戶的位置風噪越大。此外，飛機本身發動機也會發出噪音，基于不同的機型發動機放置在機翼下方或是尾部，因此靠前的座位飛機噪音較小。若聽覺靈敏的旅客對抗干擾有較高要求，可以優選飛機前部靠過道的座位。
2007年PopularMechanics（《大眾機械師》）分析了自1971年以來美國發生飛機事故的NTSB數據，發現在墜機事故中靠近飛機尾部的乘客比前排乘客生還概率要高20%。2009年該雜志再次研究了36年來美國國家運輸安全委員會的報告和座位圖表，所得結論相同。2015年時代周刊研究職員分析了1985年以來的17起事故，國際物流，結論也類似，飛機后部座位旅客生還概率為68%，比坐在機翼處座位的39%和坐在前部座位的38%高。
舒適度
機上旅程很輕易傳染患上感冒等疾病，這與在旅途中勞頓導致人體抵抗力下降有關。2019年Emory大學飛行數據科學家聯合波音公司進行了“坐飛機感染疾病的概率，和飛機座位究竟有多大關系？”的調研，研究結果表明，過道兩側大約有80%被傳染的幾率；假如鄰座有病人，傳染幾率在80%以上；坐在中間位置或者靠窗位置被傳染的幾率則小的多，僅10%-30%。主觀條件不可避免，但總體來說，盡可能避免傳染上感冒等疾病的最好辦法就是選擇一個靠窗的座位，并且航程中盡量不要離開座位。
基于座位布局旅客自主選擇座位行為暗含的認知與想法以及影響座位選擇行為的因素包括安全性、噪音程度、顛簸程度及舒適度。安全性主要涉及間隔緊急逃生出口的遠近及生還概率。對飛機噪音干擾程度有嚴格要求的旅客應該更多地考慮不同區域內噪音對鼓膜的影響。若�？传@得更平穩的飛行體驗，需要更多考慮的是飛機顛簸程度。舒適度則涵蓋了座位的擁擠程度、腿部空間、后仰角度及座位寬度。
疾病避免需求
帶孩子旅客選座需求
為保持足夠的體力預備下機開始一段愉快地旅行，或是剛剛經歷了一場談判需要補充精力，機上美美睡一覺都是享受。選擇一個最佳睡覺位能讓精神保持到最佳狀態，據調研分析，該位置正處于中部左側的靠窗處。飛機在航行過程中向左邊傾斜的機率更大，頭部靠窗邊進睡能有更好的承托力，座位闊別過道還可以避免在睡夢中需要被其他乘客叫醒讓座。
靠窗座位Window Seat
商務旅客到達目的地后可能需要第一時間出席商務會議，時間緊張，因此建議選擇坐前排的位置。飛機艙門位于機身前部，離艙門近上下機都很方便，并且相比于后排位置需要排隊下機，前排位置可以節約出大量的等待時間。
走道座位Aisle Seat
緊急出口座位Emergency Exit Seat
顛簸程度
航空安全規定，飛機緊急迫降需要打開緊急出口，出口旁旅客需要協助一起完成，因此緊急出口排座位一般由航空公司根據旅客屬性安排身高較高且身體素質較好的旅客就坐。該排座位設置腿部空間大，方便旅客自由活動，但不答應在騰飛或降落時把東西放在腳邊或座位旁，更不答應隨意觸動開門結構。大多數情況位置前方是缺少電視屏的，電視屏是以類似放小桌板的方式在座位扶手中折疊放置，而座椅寬度通常會基于這種設計而比其他座椅稍窄。
靠窗位視野佳，頭靠艙壁便于休息，是較優選區域。大部分旅客都喜歡選擇靠窗位，但目前部分機型靠窗位置存在艙壁帶有彎曲度的情況，會導致肩部空間比其他座位少。確定座位是否靠窗最簡單的方法是直接選擇A列。飛機機型不同座位安排會有所差異，對于每排擁有6-10個座位的飛機，座位是按字母順序分布：A、B、C、D、E、F，此時座位A座和F座靠近窗戶，但是對于每排只有4個座位的飛機來說，靠近窗戶的座位則為A座和D座，不同機型下靠窗列始終為A列，需要的旅客因此可直接選A座位。
1. 基于機艙內部區域選座
