雖然現在已經不做大哥好多年-廈門海運公司
合資公司也將全力支持金杯品牌重塑市場競爭力,并提供雷諾最先進的技術平臺給金杯開發全新的CDV(Car Derived Van,基于轎車平臺的廂式車或城市物流車)車型。按照華晨雷諾金杯給出的計劃,將會在2023年之前推出5個核心競爭車型。
強強聯合模式下的華晨雷諾金杯,對現有金杯車型進行了現代化改造,產品性能和品質得到進一步提升。如今,華晨雷諾金杯已進進產品換代密集期,多個經典金杯車型已煥然一新,如國六版金杯新快運、國六版金杯海獅廂貨等。其中,國六版金杯新快運定位“城市快運專家”形象,在動力性能、環保、運載實力以及安全性能上都做到了同級領先,同時在駕乘舒適性上做到了實用、靈活,廣受市場和用戶的認可,銷量表現優秀。
雷諾在輕型商用車市場的全神貫注
而雷諾在歐洲有著120多年的發展史,并且在商用車領域頗有建樹,在歐洲那是LCV領域當之無愧的引領者,市場份額一度高達15.9%,2019年在歐洲市場實現了連續19年的銷量第一,純電動商用車甚至占據了歐洲市場的四分之一,技術領先,實力也相當雄厚。
華晨雷諾金杯急需加速
據悉華晨雷諾金杯未來將有兩款輕型商用車將進行本土化生產,分別為雷諾旗下的 “MASTER”以及“TRAFIC”車型。時至5月,國內疫情已經完全得到控制,防控轉進常態化,加快經濟恢復成為當務之急,國家政策更是明確表示要切實支持實體經濟特別是中小微企業。市場無疑將會對LCV車型有著更高的需求。華晨雷諾金杯在疫情期間就響應號召,積極打造負壓式救護車,而在疫情之后,更應加速推出新產品,助力中小企業以及創業者恢復生產。另一方面,在遭受疫情的2020年第一季度,汽車行業固然遭受重創,但是輕客市場銷量也是明顯好于其他乘用車、商用車市場。
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