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援助100億歐元 法國政府將出手拯救航空業

　　法國政府將于本周二（6月9日）披露其對航空業的紓困計劃。航空業在此次突如其來的疫情中深受打擊，而該計劃將結合行業巨頭和公共職能部門，為穩定就業提供緊急措施，并為該行業的現代化提供長久支持。

　　法國《回聲報》報道，法國在航空業領域建樹頗高，在這一領域中，法國雇傭了19.5萬名員工，其中4.7萬隸屬于空客。由于航空禁令，已經延續20年的發展趨勢被削弱，航空訂單和交貨都戛然而止，以至于空客公司首席執行官福禮（Guillaume Faury）率先發出警告稱航空業的生存遭遇危機，預計兩三年內無法恢復疫情前水平。因此，在公共當局的幫助下進行深度行業重組是十分有必要的。

　　在宣布對汽車制造業和旅游業分別提供80億和180億歐元的救助金后，法國經濟部長勒梅爾將在交通部部長及國防部長的陪同下，于6月9日宣布針對航空業的紓困計劃，援助金額或將達到100億歐元，此外還包括穩定就業和恢復信譽的一般性措施以及一些特殊措施，如創建一個致力于鞏固該行業的投資基金和一項支持創新與研究的新計劃。

　　優先保障就業

　　第一要務是最大限度地避免裁員。即便如此，今夏已經有3萬個職位被認為處在被裁減的邊緣。勞工部長佩尼戈（Muriel Pénicaud）則在6月5日證實，對一些陷入嚴重困境中的行業，如航空業，將繼續維持部分失業政策。從7月1日起，預計將維持兩年的部分活動體系也將開始實施，以避免像英國和美國那樣的大批量裁員。

　　例如，在賽峰集團（Safran），員工將從一周工作5天變為4天，國家將對員工“缺工”一天所造成的購買力損失進行部分賠償。這家發動機生產商將把其業務減少30%，而空客則預計減少40%。

　　另外一個緊急措施將支持航空業出口，以避免訂單被大批取消。一旦空客的關鍵客戶出現財務危機，政府將提供財務擔保，以使得該訂單得以推遲而非取消。這一措施預計將耗資超過10億歐元。可能提供的紓困措施還有鼓勵報廢使用超過20年的飛機，并以新飛機替代，讓機隊得以“綠色化”。

　　經濟救助

　　政府計劃還包括兩部分，特別用于解決航空企業融資問題。第一部分，是向企業提供約25億歐元擔保貸款，以應對資金的緊急情況，例如已經同意提供給Mecachrome和Dahar的貸款。第二部分，是從長遠角度來看，創建一個新的投資基金會，作為分別在2003年、2009年和2013年啟動的“航空基金”（Aerofunds）的延續。該基金將通過法國國家投資銀行（Bpifrance）將如空客、賽峰、達索和泰勒斯這樣的大型承包商與政府結合在一起。該基金會的管理工作將通過招標方式委托給私人。

　　另外，該基金還將向行業內的中小型企業提供股權資本，以防止它們被海外資本收購。

　　支持研發

　　政府計劃的第三部分將涉及到創新融資。在疫情時期，各企業都傾向于削減自身的研發預算。為了避免這種可能會讓工程師轉投其他行業的陷阱，政府應在5年內每年投入約15億歐元，以支持航空業的兩個首要研發工作：在2035年實現“綠色飛機”的二氧化碳零排放，以及在“工業4.0”中實現產業工具的數字化。(夏瑩編譯)

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