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胡錫進(jìn):增加中美之間航班,這當(dāng)中沒有政治

  美國交通運(yùn)輸部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日發(fā)布公告稱,從6月16日始,將禁止中國航空公司的載客航班飛往美國。美方聲稱這是為了懲罰中方?jīng)]有有遵守中美之間雙邊航班協(xié)議。

  大家知道,為防止疫情的境外輸入,3月26日,中國民航發(fā)布五個(gè)一政策,要求國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條,且每條航線每周運(yùn)營班次不得超過1班;外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條,且每周運(yùn)營班次不得超過1班。

  目前跨太平洋的中美航線完全由中國航司運(yùn)營,如果美國禁飛,則意味著中美之間無法直飛,只能經(jīng)由歐洲等地中轉(zhuǎn)。

  今天,中國民航局宣布調(diào)整國際客運(yùn)航班,允許不在目前“五個(gè)一”運(yùn)營名單上的外國航空公司也都可以加入進(jìn)來,每周向中國執(zhí)飛一個(gè)往返航班。這意味著美國的航空公司可以結(jié)束目前與中國之間零航班的狀態(tài),與各國航空公司享受同等權(quán)利。

  這個(gè)新規(guī)與頭一天美國交通部宣布暫停所有中國航空公司往返美國的客運(yùn)航班前后出來,看上去中方做了一點(diǎn)讓步。然而中方的新規(guī)是面向全球所有公司的,美國只能在這當(dāng)中享受“最惠國待遇”,但不能有特殊待遇。美國航空公司希望一天往中國飛幾個(gè)航班,中方現(xiàn)階段肯定不會接受。

  中美之間以及各國之間都有適當(dāng)恢復(fù)航空客運(yùn)的現(xiàn)實(shí)需求,這是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的必然反映。中國在美國有大量留學(xué)生,他們中的一部分人急需回國,增加兩國之間的航班對他們來說尤其是利好。

  與此同時(shí),防止疫情的境外輸入是每一個(gè)國家的重要課題,對于中國這個(gè)國內(nèi)疫情已經(jīng)得到有效控制、接下來的風(fēng)險(xiǎn)主要來自外部的國家來說,在增加國際航班的同時(shí)守住防疫的大門尤其非常關(guān)鍵。

  美方通過施壓來解決雙方分歧,不可能成為這當(dāng)中的主導(dǎo)方式。擋住疫情的境外輸入是中國當(dāng)前抗疫的主戰(zhàn)線,也是中國全面恢復(fù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程不受沖擊的基礎(chǔ),美國怎么可能通過施加一點(diǎn)壓力就讓中國放棄這條底線呢?得到“最惠國待遇”可以,但讓中國打開防疫的口子為美國公司的盈利鋪路,門也沒有。

  美國當(dāng)初帶頭禁止來自中國的人入境,后又帶頭與歐洲國家斷航,它現(xiàn)在是全世界疫情最嚴(yán)重的國家之一,以己推人,如今其他國家怎么可能完全放開與它之間的空中走廊呢?

  老胡相信,中美之間還會就航空問題繼續(xù)溝通,也希望雙方達(dá)成更多共識,安排好相關(guān)事宜。這當(dāng)中沒有政治,有的只是安全與責(zé)任。在中美之間摩擦點(diǎn)越來越多的時(shí)候,我們希望航空客運(yùn)之爭不要再卷進(jìn)來湊熱鬧。當(dāng)然了,華盛頓如果就喜歡把什么都政治化,中方也沒辦法。但有一點(diǎn)很肯定,我們的底線就是中國人的安全利益,它不可能被突破。

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