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這些巨頭將參加聯(lián)合國天氣變化大會(huì)航運(yùn)論壇-海運(yùn)費(fèi)在線查詢

該活動(dòng)除了匯集各國政府部長級(jí)首腦之外，亦會(huì)有來自業(yè)已在脫碳解決方案上投資了數(shù)百萬美元的航運(yùn)和能源部分的企業(yè)家，他們將共同關(guān)注航運(yùn)業(yè)內(nèi)公平的能源轉(zhuǎn)型題目。這些人包括日本郵船(NYK)總裁兼首席執(zhí)行官SveinSteimler、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)首席執(zhí)行官Jeremy Nixon和Grimaldi團(tuán)體的總經(jīng)理Emanuele Grimaldi。

這個(gè)為期一天的部長級(jí)活動(dòng)將邀請多名來自航運(yùn)、能源和金融領(lǐng)域的世界頂尖人物參加。他們將會(huì)闡釋COP26領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上各國政府分別提出的全球碳減排的雄心壯志，并為包括國際海事組織(IMO)成員國在內(nèi)的航運(yùn)業(yè)持份者確定相應(yīng)的行動(dòng)和建議。與會(huì)者還將討論如何加快航運(yùn)業(yè)亟需的研發(fā)工作，以及正在擬議中的碳排放稅題目。

國際航運(yùn)公會(huì)(ICS)在上周閉幕的倫敦國際航運(yùn)周上確認(rèn)，作為第26屆聯(lián)合國天氣變化大會(huì)(“COP26”)唯一討論航運(yùn)業(yè)脫碳的高峰論壇，很多跨行業(yè)的重量級(jí)嘉賓將會(huì)出席會(huì)議。。

 

 

已確認(rèn)會(huì)出席主題為“塑造航運(yùn)業(yè)的未來”(Shaping the Future of Shipping)的航運(yùn)高峰論壇的參加者包括：聯(lián)合國全球盟約(UN Global Compact)特別顧問亨得利森(Sturla Henriksen)、BP公眾有限公司(前稱英國石油)首席執(zhí)行官BernardLooney、智利能源和礦業(yè)部長JuanCarlos Jobet及赫伯羅德股份公司(HapadLlloyd)的首席執(zhí)行官RolfHabben Jansen。COP26的主要贊助商是業(yè)內(nèi)重量級(jí)的地中海航運(yùn)公司(MSC)。

-      航運(yùn)業(yè)往碳化

由ICS牽頭的航運(yùn)業(yè)已經(jīng)呼吁聯(lián)合國通過全球市場機(jī)制(global market-based mechanism)對(duì)總噸位超過5000噸的船舶征收強(qiáng)制性碳稅。航運(yùn)業(yè)還支持一個(gè)50億美元的研發(fā)基金，以加快零碳技術(shù)的部署，確保貿(mào)易可用性。ICS呼吁各國政府擔(dān)負(fù)起政治領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并為這些建議開綠燈，以便到2030年零排放船舶能夠按預(yù)期下水。

 

 

首席贊助商MSC首席執(zhí)行官Soren Toft表示：“這次峰會(huì)代表了航運(yùn)業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。至關(guān)重要的是，航運(yùn)業(yè)要有零排放燃料的規(guī)模供給，必要的政策框架和研發(fā)資金要迅速到位，以幫助刺激這一進(jìn)程。”

 

 

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-      減少政治和金融風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保公平的過渡

業(yè)界巨頭和部長級(jí)官員確認(rèn)參加第26屆聯(lián)合國天氣變化大會(huì)的航運(yùn)論壇

 

 

這些巨頭將參加聯(lián)合國天氣變化大會(huì)航運(yùn)論壇

2021年09月22日 12時(shí) 航運(yùn)界

 

來自塞浦路斯、智利、希臘、巴拿馬和肯尼亞的部長們已確認(rèn)將出席11月6日舉行的會(huì)議。能源過渡委員會(huì)(Energy Transition Commission)主席Lord Turner和匯豐銀行(HSBC)前可持續(xù)金融主管Daniel Klier將與綠色天氣基金(Green Climate Fund)和聯(lián)合國的其他領(lǐng)導(dǎo)人一起出席此次會(huì)議。

-      研發(fā)、基于市場的措施和全球政策框架

贊助商Hapad Lloyd的首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen以為：“這是一代人可以為航運(yùn)業(yè)一次性往碳化進(jìn)程帶來持久變化的機(jī)會(huì)。很明顯的是，僅作出口頭承諾和目標(biāo)的時(shí)代已經(jīng)過往了。我們現(xiàn)在需要行業(yè)和政府采取實(shí)際行動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的航運(yùn)脫碳目標(biāo)。我們相信，通過在COP26上將各方聚集在一起，我們可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們期待著在11月歡迎與會(huì)者的到來。"

“塑造航運(yùn)的未來”航運(yùn)高峰論壇將會(huì)作為COP26一部分，于11月6日在蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學(xué)(University of Strathclyde)的技術(shù)和創(chuàng)新中心舉行。MCS是此次活動(dòng)的首席贊助商，其他主要贊助商亦包括挪威船級(jí)社(DNV)、BP和Hapad Lloyd。

 

高峰論壇所聚焦的主題包括：

ICS秘書長蓋·普拉滕(Guy Platten)說：“我們將這些來自世界各地的領(lǐng)導(dǎo)人聚集在一起，以便各國政府能夠?yàn)榭焖匍_釋投資開綠燈，并在2030年之前讓零碳船舶出海。假如沒有航運(yùn)業(yè)的參與，全球能源轉(zhuǎn)型會(huì)失敗。但航運(yùn)業(yè)不能只根據(jù)口頭承諾和目標(biāo)進(jìn)行投資。這意味著，假如沒有各國政府的政治支持，我們的能源轉(zhuǎn)型可能會(huì)面臨嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。我們需要行動(dòng)和切實(shí)的協(xié)議，以開釋未來十年及以后急需的航運(yùn)投資。航運(yùn)業(yè)已經(jīng)提出了一個(gè)50億美元的研發(fā)基金，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn)，而且不需要任何納稅人的錢來投資。另外，我們亦提出全球碳稅來催化向零排放技術(shù)的過渡，以及將為所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供一個(gè)公正過渡的建議。航運(yùn)業(yè)將會(huì)成為全球推動(dòng)氫氣和氨氣等零排放燃料的領(lǐng)先行業(yè)。在COP26上，我們將會(huì)向其他與會(huì)者表達(dá)‘支持我們，或者向我們解釋你們?yōu)楹芜x擇阻礙向零排放燃料能源轉(zhuǎn)型的努力’。”


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