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構(gòu)建協(xié)同高效集疏運(yùn)體系-海運(yùn)費(fèi)查詢

據(jù)悉,當(dāng)前“一箱難求”“一艙難求”等海運(yùn)困局給進(jìn)出口企業(yè)帶來較大困擾,廣州港南沙港區(qū)以客戶需求為導(dǎo)向,發(fā)揮外貿(mào)班輪航線及“穿梭巴士”駁船支線網(wǎng)絡(luò)上風(fēng),為客戶制定WGO駁運(yùn)物流方案,結(jié)合陸路運(yùn)輸方式,保障貨物進(jìn)出南沙關(guān)鍵港“最后一公里”物流順暢,海運(yùn)費(fèi),確保進(jìn)出口貨物在南沙港區(qū)順利銜接班輪大船。截至目前,南沙港區(qū)擁有131條外貿(mào)班輪航線和72條“穿梭巴士”駁船支線,跨境鐵路國(guó)際物流,優(yōu)越的區(qū)位和航線上風(fēng)將加快形成干支銜接、江海聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建協(xié)同高效集疏運(yùn)體系,保障國(guó)際供給鏈穩(wěn)定順暢,助力穩(wěn)外貿(mào)發(fā)展。   
來源:廣州港團(tuán)體

構(gòu)建協(xié)同高效集疏運(yùn)體系-海運(yùn)費(fèi)查詢


近日,小欖-南沙WGO駁船支線裝載中山地區(qū)家電貨物運(yùn)抵南沙港區(qū),順利完成支線升級(jí)后首航。將原先不定班期支線優(yōu)化升級(jí)為定期、定船、定點(diǎn)的精品支線,將進(jìn)一步豐富外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口物流路徑,緩解企業(yè)物流困境。


WGO(水閘)模式,即以關(guān)鍵港南沙港區(qū)為中心,對(duì)外輻射腹地中小碼頭,通過駁船運(yùn)輸為腹地客戶提供經(jīng)關(guān)鍵港進(jìn)出口的物流模式,充分發(fā)揮水路運(yùn)輸運(yùn)量大、本錢低的上風(fēng),降低客戶本錢,同時(shí)緩解公路交通壓力,降低碳排放,推動(dòng)航運(yùn)綠色發(fā)展。本次優(yōu)化升級(jí)的小欖港-南沙港WGO精品支線,將以每周一、三、五固定駁船班期運(yùn)作,并可根據(jù)客戶需求靈活調(diào)整班期,滿足客戶物流需求,降低客戶物流本錢。
 

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