海南航空相關負責人表示-蒙特利爾空運價格
多個航司豐富飛機餐品種，避免浪費
此外，航空公司也在飛機餐品種上下足功夫，避免旅客由于餐食口味分歧口而造成浪費。比如，東航頭等艙、公務艙供給有龍井蝦仁、排骨年糕、蟹粉獅子頭等地方特色菜品，經濟艙供給有油豆腐燒肉飯、櫻蕃燴牛肉飯等系列熱餐；國航推出了罐燜番茄牛腩、香菇滑雞煲仔飯、川味小龍蝦等熱食，同時配有開胃拌菜新鮮水果等餐點；廈航近期也在其短航線頭等艙和商務艙推出了全日早午餐，旅客可品嘗到由廈航白鷺空廚全新研發的口袋三明治，搭配多種鮮切水果和酸奶、堅果。
成功申請該服務的旅客，除在飛行過程中無餐食提供外，其他可享受的服務標準將不會發生變化。
同時，海運報價國際快遞，在機上供餐環節，東航改變了以往按機載乘客數上限配餐的做法，轉為根據航班旅客人數預估用餐份數，靈活機動調整配餐數目，減少了食品浪費情況的發生。目前，東航已在虹橋-北京、西安-浦東、廣州-青島等26個國內航班的經濟艙采用這種全新的配餐模式，在滿足旅客用餐需求的條件下使餐食配備數目更趨公道。
據了解，選乘海南航空航班的旅客，可通過海南航空最新版APP申請“餐食兌換積分”放棄機上用餐服務，從而獲得相應的消費積分，可兌換的積分數與旅客乘坐的艙位及食用的餐型有關。例如，搭乘公務艙選用早餐的旅客，可以用該餐兌換500積分，兌換的積分可與常旅客積分累積使用，用于免費兌換機票、升艙服務等獎勵品。
東航優化飛機餐供給，“光盤行動”避免餐食浪費。東航供圖
同時，針對不同時段、不同航程的航班，航空公司統計旅客的用餐情況，相應調整了機上餐食的配餐結構。
東航相關負責人告訴記者，區別于幾年前的人工計算，現在逐日飛機餐生產所需的菜品、原材料數目都會由系統依托大數據分析工具作出精準預估，從原先“要多少有多少”的粗放供給轉向“用多少供多少”的精細治理，實現了配餐標準化，有效減少采購、庫存、生產各環節非正常損耗。據統計，相較以前，僅東航食品公司上海地區的航食加工車間，天天就能節約100-150公斤食品原料。
記者從海南航空獲悉，近期海航將在廣州-濰坊、沈陽-廈門、濟南-湛江、西安-海口、三亞-鄭州、杭州-三亞6條航線上試行推出“餐食兌換積分”服務。海南航空相關負責人表示，推出這一服務是為了倡導旅客綠色出行，同時也是滿足旅客出行的個性化需求。
東方航空在飛機餐的配餐方面采用了大數據計算的方式。
餐食兌換積分，倡導綠色出行
比如對于航線較長，但不處于早餐、正餐時段的航班，東航以“伴手禮”式空中餐食代替原本的“干貨”點心餐。據了解，“伴手禮”式空中餐食提供的是東航自制的精美蛋糕、面包、水果、甜品，均以餐盒或拎袋形式提供。旅客假如沒有在飛機上食用，也可攜帶下機，避免因吃不完造成丟棄浪費。
“用多少供多少”，大數據預估飛機餐用量
近期，多家航空公司恢復飛機餐供給，旅客最熟悉的機上餐食
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