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而且由于要減少2.2萬(wàn)個(gè)工作崗位-香港國(guó)際快遞

  Spohr稱目前乘客需求僅有小幅提升,而且世界衛(wèi)生組織(WHO)警告稱,未來(lái)數(shù)十年都可能受到疫情的影響,而且IATA也稱航空不可能在2024年之前恢復(fù)到疫情前的水平,所以整個(gè)行業(yè)都需要適應(yīng)新的市場(chǎng)。

  漢莎稱其在7月共向客戶退款10億歐元,今年現(xiàn)金退款已達(dá)20億歐元,在8月份還剩下不到10億歐元的退款。(編譯:品橙旅游 Rose)

  他堅(jiān)持以為此次危機(jī)是一個(gè)機(jī)會(huì),停止不惜一切代價(jià)的增長(zhǎng)。漢莎團(tuán)體決定進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。

  根據(jù)瑞士、奧地利和布魯塞爾三國(guó)政府約定的措施,漢莎團(tuán)體共獲得了118億歐元的國(guó)家援助資金。Spohr稱政府援助資金解決的是長(zhǎng)期題目,但這筆貸款也會(huì)在未來(lái)幾年給公司造成資金負(fù)擔(dān)。

  客運(yùn)量的復(fù)蘇是緩慢的,漢莎目前客運(yùn)航線上的客運(yùn)量依然為零,好在高額的貨運(yùn)收進(jìn)能讓其保持收支平衡,Spohr還警告稱即使制定了完善的重啟計(jì)劃也無(wú)法恢復(fù)旅客的信心,由于很多國(guó)家保持旅行限制,游客對(duì)于出行依然很謹(jǐn)慎。

漢莎航空:將進(jìn)行重組 縮小規(guī)模以確保持續(xù)經(jīng)營(yíng)

  Spohr稱除法蘭克福機(jī)場(chǎng)為外,該團(tuán)體在其他所有機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵的費(fèi)用都減少了,而且由于要減少2.2萬(wàn)個(gè)工作崗位,漢莎將進(jìn)行強(qiáng)制性裁員。

  近日,漢莎團(tuán)體決定,旗下瑞士航空、奧地利航空、布魯塞爾航空和歐洲之翼航空等所有航司到今年年底的客運(yùn)量將不超過2019年的50%,2021年的客運(yùn)量不超過2019年的三分之二。漢莎此前還稱到2023年將退役100架客機(jī)。

  Spohr稱他們目前還在就蘇黎世機(jī)場(chǎng)、維也納機(jī)場(chǎng)、布魯塞爾機(jī)場(chǎng)和慕尼黑機(jī)場(chǎng)的的著陸費(fèi)進(jìn)行協(xié)商。我們正在與布魯塞爾和慕尼黑進(jìn)行談判。

  Spohr稱未來(lái)漢莎航空?qǐng)F(tuán)體的規(guī)模將會(huì)縮小,盡管我們一直希看避免強(qiáng)制性裁員,但現(xiàn)在不得不走這一步。我們已將這一情況告知了德國(guó)員工。在與德國(guó)政府達(dá)成90億歐元救助協(xié)議之前,其資金活動(dòng)性狀況可以保證團(tuán)體不會(huì)破產(chǎn),但無(wú)法確保持續(xù)經(jīng)營(yíng)。

  漢莎CEO Carsten Spohr制定了謹(jǐn)慎的復(fù)蘇計(jì)劃,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,財(cái)報(bào)顯示漢莎今年上半年虧損36億歐元。第二季度調(diào)整后稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為-16.8億歐元,Q2收進(jìn)下降80%,至18.9億歐元,凈虧損15億歐元,客運(yùn)量下降95%。

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