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港口貨物吞吐量平穩增長-法國空運

疫情初期，客貨運需求都有較大跌幅。疫情期間，鐵路客運業務受到嚴重沖擊，約90%以上的道路運輸企業處于虧損狀態，大多數水路運輸經營者存在船舶停航情況，民航企業創造月度虧損新紀錄。司機等重點群體就業、生活壓力明顯加大。

據先容，目前交通行業主要領域均已復工復產。截至6月22日，在建重點項目復工率達到99.84%。公路水路運輸企業復工率達到98.7%，其中客運和貨運企業復工率分別達到98%、99.6%。

首先，交通領域項目體量大，投資規模大，可以有效帶動投資，對冶金、機械、建筑、電力、信息、精密儀器等行業也有很強的拉動作用，為在疫情防控著落實“六穩”“六保”要求、全面建成小康社會提供了重要保障。

與此同時，交通基礎設施投資的加快落地，也帶動了就業增長。

從貨運方面看，5月份全國完成貨運量40.7億噸，由4月份下降2.1%轉為增長0.4%，為今年以來首次實現正增長。

海運費，降低物流綜合本錢。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">補齊投資缺口

取得這樣的成績實屬不易。突如其來的新冠肺炎疫情讓各行各業受到較大沖擊。交通運輸作為保障基本生產生活運輸的基礎性行業，在自身遭受到巨大沖擊的情況下，果中斷落實黨中心決策部署，出色完成了各項運輸保障工作，有力促進了社會秩序的持續穩定。

社會秩序持續穩定

“1月份至5月份，交通固定資產投資完成10223億元，同比增長0.9%。今年以來累計增速首次實現增長，表明疫情造成的交通投資缺口已初步補齊。”孫文劍在此前的新聞發布會上表示。其中，公路完成投資7183億元，同比增長1%，內河、沿海分別完成投資219億元和199億元，分別增長1.9%和1.7%。5月份單月完成投資3433億元，同比增長27%。

專家表示，作為經濟發展的“先行官”，在統籌好疫情防控和經濟發展兩個大局中，交通運輸領域正在“先行”，增強了我國經濟發展的韌性和后勁。

此外，交通基礎設施投資還有助于地區提升發展能級。比如，6月24日，由中鐵十八局團體承建的綿陽科技城集中發展區西片區首批6條城市道路工程順利通過驗收，為提升綿陽科技城集中發展區基礎設施路網建設邁出了扎實的一步，將進一步推動綿陽經濟發展和產業轉型升級。

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