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而且已搭載140萬旅客-深圳空運公司

　　途易表示，調整后的冬季運力已售出30％，盡管總體預訂量比往年下降了59％，但銷售比例與2019年同期“基本持平”。

　　受到疫情影響，途易在2020財年第三季度（4-6月）的營業虧損達到11億歐元（約合13億美元）；收進同比下降98.5%，僅有7180萬歐元；息稅前利潤（EBIT）為-11億歐元；凈虧損14.5億歐元。途易還稱今年前九個月的EBIT可能虧損20億歐元。在此次獲得德國政府援助資金之前，途易已獲得國有銀行德國復興信貸銀行（KfW）總額為12億歐元（約合14億美元）的紓困資金，途易的循環信貸額度增加10.5億歐元，其還向德國經濟穩定基金WSF發行了價值1.5億歐元的可轉換債券。

　　近日，考慮到當前全球各國的旅行限制仍然存在不確定性，短期內的預訂趨勢受到影響，途易團體再次下調今年冬季的航班運力。

　　途易希看政府的旅行建議保持“高度靈活性”，保證游客更正確地把握市場計劃之前可以繼續進行短期預訂，同時也希看每個政府都根據具體情況采取風險評估政策，而不是采取一刀切的旅行限制措施，出進境核酸檢測更有可能避免再次實施旅行限制。

　　截至9月13日，2020年夏天的預訂量降幅達到83%，也就是說最初的航班計劃僅出售了15%，但途易希看2021年夏季調整后的運力可以達到80%。而且途易也稱盡管目前還處于2021年航班預訂的早期，但已經看到了有利的發展。2021年航班計劃推出后，預訂量增長了84%。

　　日前，空運報價海運價格，途易表示正在進行一項重組計劃，其獲得了德國聯邦政府提供的數十億歐元援助資金，以穩定公司的財務狀況。在此次重組中，途易將永久削減30%的本錢基礎，可能會裁員8000人，其希看在2022-2023年每年節省超過3億歐元。這項計劃最初在5月中旬提出，當時為應對疫情危機，途易希看全面暫停全球活動，計劃裁員并暫停招聘，并將調整航司和訂單規模，剝離不盈利的業務。

　　該公司表示：“在獲得德國聯邦政府的資金支持后，我們將繼續評估實現最佳資產負債表結構的方案，以長期支持公司業務。”

　　今年8月，途易已將2020年至2021年冬季期間的運力下調了40%。但其后來又表示，在本財年結束之前（9月30日），考慮到旅行的不確定性，將再次下調20％，運力水平降至40％左右。

　　CEO Friedrich Joussen稱：“目前全球多個目的地的開放在很大程度上受到政府政策和疫情形勢的影響，這意味著市場環境仍然動蕩不安，而且可能會持續幾個季度。”

　　途易的市場和航司部分在6月中旬重啟運營，而且已搭載140萬旅客，均勻上座率為84%。但在過往一個月，各個政府旅行建議一直在不中斷變化，這使途易受到打擊，為此，其將第四季度的運力從之前的30％下調到了25％，并轉移到其他低風險的目的地。

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