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安徽還明確了高速公路、水運項目前期工作階段和建設階段的具體聯系人-非洲空運

安徽還明確了高速公路、水運項目前期工作階段和建設階段的具體聯系人,強化與蘇浙兩省交通運輸廳的溝通協調。今年,安徽對連通蘇浙地區的省際公路建設需求進行了全面梳理,形成清單,上報至長三角區域合作辦公室,進一步加快與蘇浙地區相連的普通國省干線公路建設,提升“瓶頸”路的通行能力。

“以前經常堵車,上班遲到是常有的事。現在通行狀況明顯好轉,加上南京地鐵也通到了這里,上放工方便多了!”家住江蘇省南京市玄武湖四周的何建國,在滁州來安汊河軌道交通裝備產業園工作。連接滁寧的104國道是他上班的必經之路,以前這段路通行條件差、車流量大,經常堵車。“這兩年,該路段由雙向兩車道改成了八車道,道路通行條件大大改善。”何建國興奮地說。

為著力推進省際公路暢通,安徽開展高速公路網規劃修編,圍繞2025年全省高速公路密度達到每百平方公里4.85公里的目標任務,全力推進高速公路建設;計劃“十四五”期全省新增高速公路1900公里以上,完成擴收留改造490公里以上;立足于完善全省高速公路網絡,服務地方經濟社會發展,謀劃了一批東連滬蘇浙、西接中西部的省際高速公路通道,強化省際交通互聯互通。

長三角一體化,交通當先行。《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出,到2025年基本實現長三角基礎設施互聯互通。今年以來,安徽努力克服疫情影響,加快省際鐵路、公路建設,著力實施省際公路暢通工程,高質量推進長三角交通一體化。目前,長三角地區高鐵線路已有24條,運營總里程突破5000公里,其中有10條高鐵線路經過安徽,滬蘇浙皖“同城化”效應不中斷擴大。

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