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外航74家)運營187條定期國際客運航線-仰光海運費

　　中國國航半年度報告顯示，國際貨運空運價格，上半年公司實現營業收進296.46億元，同比減少54.61%；回屬于上市公司股東的凈虧損94.41億元，往年同期為凈利潤31.39億元。

　　從國內航空業上半年的發展來看，民航局數據顯示，7月份，中國民航運輸生產繼續呈現回升態勢，共完成運輸總周轉量68.8億噸公里，同比下降39.3%，降幅較上月收窄3.4個百分點；完成旅客運輸量3910萬人次，同比下降34.1%，降幅較上月收窄8.3個百分點；完成貨郵運輸量55.2萬噸，同比下降10.4%，降幅較上月擴大4.7個百分點，其中，全貨機貨郵運輸量繼續保持較快增長，共完成22.9萬噸，同比增長20.4%。

　　對于航空業未來的發展趨勢，IATA此前猜測，2020年全球航空客運需求或將同比下降54.7%，其中亞太地區全年客運需求同比下降53.8%，北美地區全年客運需求同比下降52.6%，歐洲地區全年客運需求同比下降56.4%。

　　據悉，在客運方面，東方航空上半年完成運輸總周轉量45.62億噸公里，旅客運輸量2573.69萬人次，同比分別下降58.28%、59.83%。

　　除了三大航司，中國網財經記者梳理發現，海航上半年凈利虧損118.23億元，年齡航空虧損4.09億元、吉祥航空虧損6.75億元、華夏航空凈利0.08億元、山東航空虧損12.96。海航虧損最多，華夏航空略有盈利。

　　停飛、破產、機票白菜價......經歷疫情的嚴重沖擊，國內外航空業一度“停擺”，國內航司上半年景績單亦是虧損嚴重。

　　國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大

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