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目前大部分國(guó)家都已經(jīng)形成“一個(gè)國(guó)籍航空公司”的結(jié)構(gòu)-中歐鐵路進(jìn)口

  過(guò)往20年里,以美國(guó)和歐洲為中心,不中斷出現(xiàn)航空公司之間通過(guò)并購(gòu)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的案例。最典型的是2004年法國(guó)航空公司法國(guó)航空并購(gòu)荷蘭皇家航空公司(KLM)。法國(guó)航空通過(guò)收購(gòu)荷蘭皇家航空公司80%的股份,一舉成為銷(xiāo)售額世界第一的航空巨鱷。

  當(dāng)日國(guó)內(nèi)股市的航空股集體上漲。韓亞航空出現(xiàn)漲停(29.84%),收于5.0570萬(wàn)韓元,大韓航空也暴漲12.53%,韓亞系列的廉航公司釜山航空同步漲停、真航空也大漲13.37%。

  進(jìn)進(jìn)21世紀(jì)初,由于9

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