疫情以來民航單日客運量回回百萬 中美各花了多少天？-中歐鐵路班次
中國民航僅用129天回回百萬
中國航空業恢復速度更快也并不意外，美國疫情病例居高不下，航空業何時能好轉，常旅客們何時能扎堆重返天空，這一切都還未知。按國際航協此前的猜測，2024年全球航空業才能恢復到2019年的水平，但由于疫情有效控制，中國會早于這一時點實現恢復。
達美航空和美聯航高管上周樂觀地指出了令人鼓舞的旅客預訂上漲趨勢，海運報價國際快遞，但也表示，要完全恢復到大流行前的水平，特別是一度利潤豐厚的商務旅行，可能還需要數年時間。
圖：TSA安檢人數 圖源：CNBC
美國機場安檢人數自4月中旬觸及最低只有往年約3％的客流量（天天少于100000名旅客）以來，機場客運量一直穩定增長。6月11日，全美機場安檢人數首次突破50萬人。8月9日，美國首次單日有超過80萬名乘客通過機場安檢。
獨立航空分析師Saj Ahmad表示，考慮到全球航空業的低迷，中國今年可能會成為表現最好的市場。
放眼全球，IATA稱，航司需要更多的政府支持才能度過危機。對于目前中國航空業的恢復勢頭，其他航空公司只能表示羨慕。IATA首席經濟學家Brian Pearce表示，由于中國龐大的國內市場以及航班的逐步恢復，目前中國狀況要好得多。他在例行媒體吹風會上表示:“對于中國航司來說，(國內市場)構成了他們收進的主要部分，所以他們的狀況要好得多。”
據民航局數據，6月5日，民航單日運輸旅客量達103.67萬人次，恢復至往年同期的61.5%，這是自1月28日以來，時隔129天后，民航單日運輸旅客量首次回升破百萬。
航空數據公司OAG稱:“作為全球最大的航空市場之一，中國10月第一周的運力接近1月份的水平，這反映出中國航空業重心轉向國內服務的重大結構性變化。”
疫情爆發之前，春運期間中國民航日均飛行1.73萬班，單日最大運輸旅客量近200萬人次，自1月23日起，中國民航旅客運輸量和航班量急劇下降。
目前，中國民航恢復步伐處于全球前列，未來幾個月，中國民航的國內航班量和運輸量有看達到甚至超越2019年的水平。但在各國疫情形勢尚不明朗的背景下，全球航空業的復蘇仍較為艱難。
消息傳出后，美聯航股價周一上漲3.9%，達美航空小幅上漲0.1%。美國航空和西南航空分別上漲0.8%和0.4%。
時隔216天全美機場安檢人數首破百萬 美航空股逆市反彈
民航資源網2020年10月20日消息：忽然而至的新冠疫情為全球航空業造成史無前例的打擊。由于限制措施和旅客對疫情的擔憂，航空旅行只有正常水平的一小部分，民航旅客運輸量與往年相比明顯下滑。
據CNBC報道，周末美國機場安檢人數自3月中旬以來首次突破100萬人，美航空股周一逆市反彈。盡管疫情大流行在美國尚未平息，但越來越多的旅客對飛行感到安全與放心。
美國運輸安全治理局表示，周日共安檢了103萬人，達到3月16日以來的最高水平，盡管仍比往年同期少了60%。往年同期大約有260萬人通過了美國運輸安全治理局的機場安檢。
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