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是對機場運行指揮體系一次又一次的考驗-美國整柜

　　安卓：日均活躍用戶達3000人。

　　圖：保騰芒旅客人均轉運本錢與人均旅游消費對比

累計用戶數目持續穩定增長

　　IOS：

長水常準用戶概況

　　同向停靠SD2(Same-direction flights station at the same direction in the terminal)。昆明機場的擴建工程中，下穿通道因施工需要封閉，各方碰到了車輛和飛機交叉穿行帶來的效率降低和安全風險的新題目。依托長水常準對機場97%航班運行時間的數字化，通過對這些數據結合多種流程設計的長時間仿真計算分析，機場運行部分創造性提出了SD2同向停靠工作流程（飛機同向機位分配與停放）。終極實現逐日交叉穿行的架次減少了約200架次，天天航空器累計可少滑行240公里以上間隔，極大地減少了運行效率損失。

　　日均錄進4800條保障節點，節點的錄進率超過30%，物流保障的節點錄進率達到66%。

　　辭舊迎新之際，回顧昆明機場運行數字化建設歷程，展看未來智能化體系建設。

　　（3）機坪安全監控

安卓：日總啟動次數超過42000次

　　滇西機場群（保騰芒）空地聯運協同運行。在疫情常態化防控環境下，機場間的高效協同與聯動至關重要。2020年6月，以云南省保山、騰沖、芒市三地為代表的區域三角形空地協同一體化創新模式正式啟動，通過空地協同實現運行信息實時溝通，協同放行，協同起降和協同保障，成功突破因空間和天氣造成的航班運行瓶頸，進步航班保障效率、提升旅客出行體驗、降低運行損失。

數字基礎建設工作廣受認可

　　IOS：日總啟動次數超過18000次。

　　黨的十九屆五中全會公報指出：“加快發展現代服務業，統籌推進基礎設施建設，加快建設交通強國，推進能源革命，加快數字化發展。”展看未來，加快構建大運行一體化大數據中心協同創新體系，貫徹落實民航局決策部署的具體舉措，推動保障資源集約化和服務化創新，深化機場群區域協同、整體空地協同運行。機場運行體系還將深度實現全物聯網的數字化，并持續通過智能化體系更安全的實現機場運行降本增效。

　　4、日均勻使用時長

　　據統計，騰沖市2020年1月到6月共接待旅客240.9萬人次，實現旅游業總收進25.24億元，旅游人均消費1051.27元（見下圖）。根據樣本數據估算，2020年6

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