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希望盡量吸引到顧客-空運1噸收費標(biāo)準(zhǔn)

在往返兩小時的低空飛行中,旅客們可以觀賞到日本和韓國的空中美景。記者采訪了到達(dá)的旅客,一些人表示趁此機會既可以出國兜風(fēng)積累里程,又能在飛機上和免稅店里購買免稅品,覺得還是非常值得的。

在韓國仁川國際機場的一號航站樓,上午11點,韓國首個“免降落”國際航班出發(fā)進進日本領(lǐng)空。從到達(dá)顯示屏上可以看到,濟州航空的這個航班在韓國時間下午1點重新降落在仁川國際機場。

對于韓國的航空公司來說,推出“免降落”國際航班實在很難賺到錢。由于疫情,鐵路運輸上海空運,航班的密度和上座率都受限,航空公司更多是為了維持特定機種飛行員執(zhí)照,增加品牌的曝光度。相比之下,長期處于停擺狀態(tài)的韓國免稅店則布滿期待。一些市區(qū)免稅店與航空公司合作,向乘客贈予低至六折的到店消費專屬優(yōu)惠券等,希看盡量吸引到顧客。

根據(jù)韓國國土交通部規(guī)定,“免降落”國際航班將推行一年左右,到明年12月結(jié)束,飛行范圍限于韓國周邊的國家。目前,韓亞航空和濟州航空首批總共預(yù)售了八個航班,機票幾乎全部售罄,票價約合人民幣2000元上下。本月內(nèi)還有4家韓國航空公司,在取得周邊國家的領(lǐng)空通行許可后,也打算每周各推出1-2班。

伴隨著疫情長期化,全球多國航空公司都在想更多的辦法來克服危機。韓國的航空公司在推出了韓國國內(nèi)“免降落”飛行之后,又推出了騰飛出境后不在境外降落,進進對方領(lǐng)空后再返回韓國機場的“免降落”國際航班,搭乘航班的旅客可享受免稅購物。

海運

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