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包括稅收優(yōu)惠、減少降落/起飛費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)和空中管制費(fèi)等 -深圳海派

  當(dāng)然,越捷航空的成功也少不了政府的支持,包括稅收優(yōu)惠、減少降落/騰飛費(fèi)、地面服務(wù)費(fèi)和空中管制費(fèi)等

  越捷航空稱,跨境鐵路國際物流,其輔營(yíng)收進(jìn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)是抵消航空旅行收進(jìn)下降的兩大利器,其中輔營(yíng)收進(jìn)占其總收進(jìn)的近一半

  推動(dòng)該航空公司成功的其他舉措包括在河內(nèi)內(nèi)排機(jī)場(chǎng)開設(shè)一個(gè)特殊地面服務(wù)中心。該航空公司表示,這“幫助航空公司更好地治理運(yùn)營(yíng)本錢,同時(shí)進(jìn)步了品牌認(rèn)知度和服務(wù)質(zhì)量。”

  民航資源網(wǎng)2021年2月2日消息:2020年,99%的航司都遭受了毀滅性打擊,但越南廉價(jià)航司越捷航空仍在2020年實(shí)現(xiàn)了盈利。越捷航空在1月31日公布了最新的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),稅后利潤(rùn)為700億越南盾,海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞,相當(dāng)于300萬美元。讓我們來看看這家沒有強(qiáng)制裁員的航空公司是如何做到這一點(diǎn)的。

  由于沒有自己的專用貨運(yùn)飛機(jī),越捷航空加進(jìn)了其他航空公司的客改貨浪潮,利用客機(jī)主客艙來收留納貨物。客機(jī)改裝并不是越捷航空唯一的調(diào)整措施,越捷航空還與其他航空公司簽訂了中轉(zhuǎn)協(xié)議,使其能夠?qū)⒇涍\(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到歐洲和美國。

  貨運(yùn)業(yè)務(wù)也為越捷航空的成功做出了貢獻(xiàn)。事實(shí)上,該航空公司的貨運(yùn)量在2020年同比增長(zhǎng)了16%。僅上一季度,貨運(yùn)收進(jìn)就比2019年同期增長(zhǎng)75%。

  盡管有了政府的這些幫助,但從各方面來看,越捷航空往年的表現(xiàn)還是令人印象深刻的。

  此外,越捷航空還削減了其他運(yùn)營(yíng)開支,機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)本錢和日常運(yùn)營(yíng)本錢均降低了10%。往年5月,該航空公司還“成功對(duì)沖”了航空燃油,相比市場(chǎng)價(jià)值節(jié)省了25%的本錢。

  另一個(gè)因素是越南的新冠病例相對(duì)較少,國內(nèi)航空旅行并未被遏制。越捷航空目前已經(jīng)恢復(fù)了其超過47條航線的整個(gè)國內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)。

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