A股民航機場板塊已連續四個交易日上漲-東南亞雙清包稅
飛豬APP顯示，五一小長假機票價格全線飆漲。上海-三亞、北京-三亞、北京-杭州、北京-成都、上海-成都幾乎全部無折扣，北京上海至三亞的部分好時刻航班經濟艙已售罄，僅剩公務艙，均價在12000元以上，上海-西安，上海-重慶基本在8折以上。
即將到來的清明小長假和“五一”小長假熱度高漲。據往哪兒網數據顯示，3月16日清明小長假機票搜索量較15日同期增長3倍，國際貨運空運價格，“五一”長假機票搜索量增長1.2倍。截至目前，“五一”機票的預訂量已經超2019年同期。
第三方民航評測機構CAPSE《2021年中國大眾疫苗接種意愿及出行趨勢調研報告》顯示，假設愿意接種新冠疫苗的旅客在2021年景功接種，2021年人均出行總次數較2020年將增長49.4%，其中人均國內出行次數增長46.8%，人均國際及港澳臺出行次數增長91.7%。
申萬宏源證券以為，國內航空旅客運輸市場將有看從4月份開始企穩，在五一假期將會出現春節期間被抑制出行需求集中爆發情況，有可能達到甚至超越2019年水平；暑假旺季將會持續高位運行。若疫苗接種按照計劃推進，預計2021年冬季國內疫情基本趨于可控，2022年春運可能恢復甚至超越2019年同期水平。國際航線的有效復蘇仍有待疫苗普及和國與國之間的健康互認措施推行。一旦條件成熟，國際航線的增長將是爆發式的。
分析人士表示，當下航空核心矛盾是國內國際線供需錯配引發行業無法正常運作，預計國際線于2021年下半年開始復蘇，未來兩年航空需求將迎來確定性向上周期。
自2019年就因737MAX機型事故被重擊，再被疫情打進深淵的波音公司也迎來一絲曙光。2月，波音錄得82架飛機的新訂單，使得今年前兩個月的總訂單數增至86架。扣除51架被取消的訂單后，凈訂單量新增31架，這是2019年11月以來首次凈訂單由負轉正。
國內航旅市場料在五一爆發
打到“骨折”的機票徹底沒了蹤跡，A股民航機場板塊已連續四個交易日上漲，累計漲幅超過9%。這一受疫情拖累的行業有看真正迎來一輪上升周期。
與此同時，政策也將繼續發力。中國民用航空局表示，今年將繼續統籌優化資源配置，促進出臺的各項支撐政策和措施落實落地，積極推進行業穩健恢復。行業將力爭全年運輸總規模恢復至疫情前80%以上，旅客運輸量恢復至疫情前90%左右，貨郵運輸量與疫情前基本持平，努力實現航空企業減虧增盈。
量價齊升 民航業正扭轉困局
民航局在往年出臺“16+8”項扶持政策的基礎上，今年初出臺關于鞏固疫情防控成果支持行業穩定發展有關政策，如落實國家關于民航發展基金收支政策，降低航空公司運營本錢；完善航材進口免稅政策；用足用好針對航空公司的優惠利率應急貸款政策，緩解航空公司活動性困難等。
目前，海外接種新冠疫苗進度加快，消息顯示，以色列疫苗接種完成率接近100%，主要發達國家英國、美國接種疫苗完成率分別接近37%、30%。在此情形下，國際航線復飛已初見曙光。
剛剛過往的2月，由于往年同期基數較低，民航生產運輸主要指標同比均呈現高速增長，全行業共完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為50.2億噸公里、2394.8萬人次、45.9萬噸，國際貨運空運價格，同比分別增長99.3%、187.1%、54.7%。
“疫情的沖擊究竟是暫時的，隨著疫苗接種形玉成民免疫帶來需求的迅速復蘇，供給的剛性限制及需求的韌性有看促成民航的景氣區間。”國信證券報告指出。
往哪兒網數據顯示，機票均價已有小幅增長。3月以來，國內機票均勻支付價格為637元，與2月同期相比增長約一成。
量價齊升、航企重新開始為未來運力增長做預備，種種動向都意味著民航業有看至此真正扭轉局面。
