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航空公司應該把這種行動集中在當下-深圳物流

  在考慮貿易航空的未來時,超音速飛行的回回遠景往往是一個熱門話題。當然,這是一個行業已經積累了幾十年經驗的領域。在1976年到2003年的27年里,具有傳奇意義的英法聯合研制的協和式客機使超音速旅行成為現實,從而啟發了世界。

  圖:空客發布全新零排放概念飛機ZEROe

  很多航司也將2050年設定為環境可持續發展的里程碑,在2050年或更早做出凈零排放承諾。他們將尋求通過各種手段來實現這一目標,包括碳抵消、新技術和生物燃料。這些參與者包括航空公司及其同盟、制造商,甚至機場本身。

  民航資源網2021年3月17日消息:貿易航空業是一個企業不中斷展看未來的行業。這一觀點導致了多年來一些創新的變化和想法的快速發展和實施。盡管目前由于新冠大流行,航空業正處于動蕩之中,但它仍保持著這種前瞻性。那么,2050年航空業會有多大的不同呢?

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  超音速飛行的新黎明?

  圖:Boom XB-1

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  中國東航團體董事長劉紹勇在今年“兩會”上也提出要盡快制定民航業碳達峰、碳中和方案,推進民航業綠色發展和可持續發展。

  達美航空3月初表示,為了應對天氣變化,將斥資3000多萬美元來抵消往年10個月內1300萬噸的碳排放。并將在10年內投資10億美元,用以削減其全球業務在未來產生的所有碳排放。

  Zephyr Aerospace公司的解決方案已經實現了700%的眾籌目標。它提議的客艙包括雙層經濟艙座位,甚至還承諾可以平躺在床上享受舒適!

  在未來的幾十年里,我們乘坐飛機旅行的方式可能也會發生廣泛的變化。航司希看在不影響乘客舒適度的情況下,找到更有效利用空間的方式來增加運力。

  協和式客機是當時開發的兩架超音速噴氣客機之一。它的競爭對手是由前蘇聯圖波列夫公司制造的TU-144,盡管它的職業生涯較短,也不太成功。盡管如此,這兩架飛機都代表了他們那個時代驚人的技術成就。

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  新一代座椅技術

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