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在單通道飛機領域-上海貨運公司

　　到目前為止，C919已經(jīng)收到了超過800個訂單，幾乎都是來自中國的航司和租賃公司。盡管中國國內(nèi)航空市場廣闊，但僅憑這一點還不足以讓C919取得成功。Faury以為，C919將在中國強勁起步，然后才會走向全球。“我們相信C919會從中國開始，由于中國的航空公司是國有企業(yè)，這樣做比較輕易。要證實產(chǎn)品的成熟度，使其可靠、可信和經(jīng)濟上可行，需要花費大量的時間。但我們相信，空運報價海運價格，在單通道飛機領域，到這十年末，中國商飛將獲得一定的市場份額。”

　　民航資源網(wǎng)2021年5月8日消息：空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury在5月6日舉行的大西洋理事會歐盟-美國未來論壇上表示，在2020-2030年的末期，中國商飛C919將成為空客A320neo的有力競爭對手。他相信C919有能力逐步把單通道客機市場轉(zhuǎn)變?yōu)椴ㄒ簟⒖湛汀⑸田w三足鼎立的局面。

　　長期以來，商用飛機制造業(yè)一直被空客和波音這兩家企業(yè)所壟中斷。不過，F(xiàn)aury以為，中國商飛近年來取得了快速進展，這種情況將發(fā)生改變。“它將緩慢起步，一開始可能只涉及中國的航空公司，但我們相信，它將逐步成為一個不錯的參與者。在這個十年末，從單通道市場而言，國際貨運空運價格，我們可能會從雙頭壟中斷變成三足鼎立。”

　　有趣的是，瑞安航空在C919開發(fā)的早期就表達了強烈的愛好。2011年，瑞安航空與中國商飛在巴黎航展上簽署了一份諒解備忘錄。瑞安航空首席執(zhí)行官往年重申了對C919項目的承諾，稱商飛與空客和波音的競爭將有利于航空業(yè)的發(fā)展。

　　中國一直是空客的重要市場，往年空客約20%的飛機交付給中國客戶。Faury稱，中國市場將“逐步引進國產(chǎn)產(chǎn)品”，這將削弱空客在該地區(qū)的利益。

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