由于中國船東的船隊(duì)規(guī)模在過往十年間快速擴(kuò)張(以總噸計(jì)年復(fù)合增長率高達(dá)8%,同期全球船隊(duì)年復(fù)合增長率僅為4%),中國船東的船隊(duì)" /> 由于中國船東的船隊(duì)規(guī)模在過往十年間快速擴(kuò)張(以總噸計(jì)年復(fù)合增長率高達(dá)8%,同期全球船隊(duì)年復(fù)合增長率僅為4%),中國船東的船隊(duì)"/>

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中國船隊(duì) 快速增長 截至2021年8月底-到非洲空運(yùn)

克拉克森研究:中國船隊(duì)規(guī)模接近全球最大船東希臘

2021年09月10日 09時(shí) 克拉克森研究


由于中國船東的船隊(duì)規(guī)模在過往十年間快速擴(kuò)張(以總噸計(jì)年復(fù)合增長率高達(dá)8%,同期全球船隊(duì)年復(fù)合增長率僅為4%),中國船東的船隊(duì)整體相對(duì)年輕。以總噸計(jì),中國船東船隊(duì)的均勻船齡為10.2年,低于全球船隊(duì)12年的水平,為全球船東國中第三年輕的船隊(duì),僅次于日本8.5年和韓國9.1年的均勻船齡。年輕的船齡結(jié)構(gòu)一定程度上反映了中國2010-2012年間的造船高潮、2011-2017年間拆船補(bǔ)貼促進(jìn)船隊(duì)加速更新所帶來的積極影響。
船齡分布 整體年輕

盡管中國船東船隊(duì)整體相對(duì)年輕,但仍有相當(dāng)比例老舊船只正面臨愈發(fā)嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)所帶來的壓力。目前,中國船東的船隊(duì)中約有11%的運(yùn)力在20年船齡以上(全球:13%),4%為25年以上。在環(huán)保法規(guī)不中斷推進(jìn)的背景下,這部分老舊運(yùn)力將對(duì)運(yùn)力淘汰和船隊(duì)更新的進(jìn)展起到關(guān)鍵作用。此外,另有11%的船舶的船齡為15-19年之間(全球:14%),這些運(yùn)力的船東或需面臨船舶拆解或改裝的決策。從船型來看,散貨船、雜貨船和多用途船在中國船東船隊(duì)的老舊船只中占據(jù)了相當(dāng)大的比例,以總噸計(jì)共占20年以上船齡運(yùn)力總量的63%。

 

 

過往十年間,中國船東的船隊(duì)規(guī)模迅速增長,2018年中國超過日本成為僅次于希臘的全球第二大船東國。部分受到近年運(yùn)力快速增長的影響,中國船隊(duì)整體相對(duì)年輕。更多船隊(duì)數(shù)據(jù)請(qǐng)登錄SIN或WFR查詢。


 中國船隊(duì) 快速增長 截至2021年8月底-到非洲空運(yùn)


氣體船:雖僅占中國船隊(duì)總運(yùn)力的2%,卻是中國船隊(duì)中最年輕的船型;均勻船齡為6.5年,遠(yuǎn)低于全球氣體船隊(duì)10.0年的水平。

 中國船隊(duì) 快速增長 截至2021年8月底-到非洲空運(yùn)

從細(xì)分船型來看: 
來源:克拉克森研究

集裝箱船:中國近些年擴(kuò)張最快的主要船隊(duì),2015-2020年間以總噸計(jì)年復(fù)合增長率高達(dá)16%;目前均勻船齡為8.9年,低于全球第二大集裝箱船東國德國11.9年和全球集裝箱船隊(duì)10.3年的均勻船齡水平。




散貨船:中國船隊(duì)中最主要的船型,以總噸計(jì)占中國船東船隊(duì)總運(yùn)力的56%;均勻船齡為10.2年,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),略高于全球散貨船隊(duì)9.7年的均勻船齡。

截至2021年8月底,中國船東擁有的船隊(duì)數(shù)目共計(jì)10,603艘,合2.16億總噸,占全球船隊(duì)總運(yùn)力的比重達(dá)到15%,僅次于希臘船東船隊(duì)17% 的占比。散貨船和集裝箱船,為中國船隊(duì)中最主要的細(xì)分船型,以總噸計(jì)貢獻(xiàn)了中國船東近71%的船隊(duì)運(yùn)力。值得一提的是,中國還是全球最大的散貨船和集裝箱船船東國,國際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,以總噸計(jì)分別占全球散貨船隊(duì)和集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力的21%和15%。
未來船隊(duì) 更新需求
整體來看,中國船東的船隊(duì)規(guī)模近十年來發(fā)展迅速,船隊(duì)相對(duì)年輕。不同細(xì)分市場(chǎng)的船齡分布也反映了中國船東對(duì)船隊(duì)運(yùn)力布局的變化。與此同時(shí),航運(yùn)業(yè)“綠色轉(zhuǎn)型”的背景下,仍需關(guān)注中國船東的船隊(duì)中老舊運(yùn)力的情況。更多中國船東船隊(duì)的數(shù)據(jù)請(qǐng)查詢Shipping Intelligence Network,更多全球數(shù)據(jù)可參閱World Fleet Monitor。
中國船隊(duì) 快速增長

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