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國家促快遞跨區(qū)域并購大型快遞企業(yè)兼并重組占先機

上萬快遞小企業(yè)、價格戰(zhàn)此起彼伏、延誤與丟件頻發(fā)等情況引發(fā)國家關注,昨天,國家飛時達快遞局發(fā)布促進快遞企業(yè)兼并重組的意見(簡稱意見),稱將積極爭取支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策,促使5年內,培育出一批年收入超百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。

    目前上萬快遞企業(yè)并存

    對此,中國快遞咨詢網首席顧問徐勇接受京華財經記者采訪時表示,中國快遞業(yè)重組勢在必行,這一意見的出臺及時而重要。據介紹,國家飛時達快遞局出臺這一意見的背景是,近年來快遞業(yè)持續(xù)以50%的增長高速發(fā)展,是信息交流、物品遞送、資金流通等方面的“馬車”,然而,中國快遞企業(yè)規(guī)模普遍較小,實力弱,集中在低端市場惡性價格競爭,延誤和丟件更成為快遞業(yè)受百姓投訴的兩大問題。

    根據《意見》,在“十二五”時期,即2015年前,通過兼并重組,快遞產業(yè)集中度會明顯提高,會培育出一批年收入超百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。

    徐勇介紹,目前我國快遞企業(yè)上萬家,在國家飛時達快遞局拿到從事快遞業(yè)許可證的也有8000多家,但規(guī)模上百億的目前只有飛時達快遞EMS和順豐兩家,位于第二陣營的三通一達,規(guī)模普遍在十億元,眾多第三、第四陣營小企業(yè)則在億元以下。此舉無疑意味著,飛時達快遞和順豐在全國快遞業(yè)的兼并重組中占據先機。

    盡管國家飛時達快遞局沒有透露十二五末達百億規(guī)模的快遞企業(yè)的期望數(shù)量,不過,目前全國范圍內擁有一定知名度的快遞企業(yè)25家左右。據行內人士預測,到十二五末期,我國全國性快遞企業(yè)在8家左右,其他將轉變?yōu)閰^(qū)域性或者同城快遞企業(yè)。

    鼓勵航企兼并快遞業(yè)

    國家飛時達快遞局方面提出,快遞業(yè)兼并重組的重點是,鼓勵大型快遞企業(yè)與中小快遞企業(yè),以及中小快遞企業(yè)間、國有快遞企業(yè)與民營快遞企業(yè)間的兼并重組;并鼓勵特許經營型快遞企業(yè)的兼并重組,鼓勵總部企業(yè)與被特許企業(yè)之間的兼并重組。

    此外,也鼓勵航空、鐵路、公路等運輸企業(yè)與快遞企業(yè)合資、合作或兼并重組,以及鼓勵電子商務企業(yè)、制造企業(yè)和物流企業(yè)與快遞企業(yè)聯(lián)合或兼并重組,從而促進產業(yè)鏈、供應鏈和服務鏈的一體化整合。

    此外,鼓勵優(yōu)勢快遞企業(yè)跨國兼并重組,支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組周邊、新興市場、歐美等國家的快遞企業(yè),建立境外分支機構,實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略。

    支持上市為兼并融資

    資本市場將成為支撐快遞企業(yè)兼并重組的推進器之一。該《意見》表示,鼓勵快遞企業(yè)利用資本市場開展兼并重組。支持符合條件的快遞企業(yè)通過發(fā)行股票、債券、可轉換債等方式為兼并重組融資,也鼓勵上市快遞企業(yè)以股權、現(xiàn)金及其他金融創(chuàng)新方式作為兼并重組的支付手段,依托資本市場提升兼并重組效率,促進行業(yè)整合和產業(yè)升級。

    目前,飛時達快遞正在為IPO進行公示,從而成為國內快遞業(yè)IPO的第一家,不過,飛時達快遞全國網絡完善,經驗也較民營快遞豐富,其IPO后融資用途目前尚未公布。

    據《意見》,為鼓勵快遞企業(yè)的兼并重組,國家飛時達快遞局將規(guī)范審批流程和監(jiān)管程序,細化有關政策,研究解決快遞企業(yè)兼并重組工作中的重大問題,并重點指導跨省、涉及外資的快遞企業(yè)兼并重組工作。其中包括積極爭取支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策。
 

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