000班的航空公司有5個-廣州貨運公司
選取5月份航班量最多的10家航空公司進行分析。
5月份以來，強對流天氣多次長時間盤踞在長江中下游地區(qū)，大面積航班延誤預(yù)警與響應(yīng)機制（MDRS）頻繁啟動，遠超2019年同期水平。多方因素影響，5月份我國的航班量和航班正常性都出現(xiàn)下滑，運行效率有所降低。但恢復程度仍為最高，為2019年同期的89.3%，美國恢復到74.2%，歐控恢復到38.7%。
（三）國內(nèi)主要航空公司
截至5月31日，2021年美國共保障航班2,985,654班（日均19,773班），同比下降7.5%。
截至5月31日，2021年最高單日航班量為16,242班（5月5日），最低單日航班量為3,383班（2月12日）。
截至5月31日，2021年美國共保障航班2,985,654班（日均19,773班），同比下降7.5%。
截至5月31日，2021年民航空管系統(tǒng)共保障各類飛行1,949,803班，日均12,913班，同比增長13.28%。其中，國內(nèi)航班1,779,096班，日均11,783班，同比增長66.4%，國際及港澳臺地區(qū)航班115,476班，日均765班，同比下降40%，國際飛越航班55,231班，日均366班，同比下降39.6%。
5月份，主要航空公司中除海航外，其余9個航空公司連續(xù)3個月超過2019年同期水平，其中年齡航空增幅最大，達61.5%。另外，東航國內(nèi)航班日均2,024班，占東航航班總量的97.2%，南航日均1,950班，占南航航班總量的98%，國航日均1,185班，占比95.6%。
5月份，國航、川航、山航、年齡、吉祥等5個航空公司航班量均超過2019年同期水平，其中年齡航空增幅仍最大，為21.79%。本月三大航空公司航班量環(huán)比上月均有下降，東航日均2,083架次，航班量基本與2019年同期持平，南航日均1,989架次，恢復到2019年同期的94.4%，國航日均1,240架次，航班量持續(xù)超2019年同期水平。
5月份，成都（1,037架次）、西安（949架次）、重慶（907架次）機場航班量均超過2019年同期。同時，由于北方大風沙塵天氣與南方大范圍雷雨和強降水天氣同時出現(xiàn)，降水雨帶消散緩慢，長時間影響長三角地區(qū)及京廣、京滬、滬廣等繁忙航路，對相關(guān)地區(qū)機場的航班量影響較大，導致本月主要機場航班量環(huán)比均有所下降，其中廣州、深圳、杭州環(huán)比下降10%左右。
10家主要航空公司的國際/地區(qū)航班日均共計208班，占我國全部國際航班量的25.7%。5月份，主要航空公司國際航班恢復程度仍維持在2成左右。
選取5月份航班量最多的10個機場進行分析。
5月份，歐控航班量繼續(xù)保持10%左右的增長，美國增速有所放緩，環(huán)比增長5.6%，中國受大風揚沙及強對流天氣影響，航班量環(huán)比下降3.8%。
（二）國內(nèi)重點機場
截至5月31日，全國航班正常率為85.33%，機場放行正常率88.57%。
中美歐三方航班量恢復對比 選取美國和歐控，統(tǒng)計5月份航班量變化情況。 國外運行情況 （1）國內(nèi)航班 5月份，美國日均超過1,000架次的機場有7個，其中亞特蘭大機場航班量最高，為1,919架次，其次為達拉斯沃斯堡機場（1,783架次）、芝加哥奧黑爾機場（1,749架次）、丹佛機場（1,506架次）、夏洛特道格拉斯（1,407架次）等機場。 （1）國內(nèi)航班 5月份，歐控共保障各類飛行382,303班，日均12,333班，同比（4,478班）增長175%，環(huán)比（10,980班）增長12.3%。目前航班量恢復至2019同期的38.7%。最高單日航班16,507班（5月28日），最低單日航班9,585班（5月1日）。 5月份，美國日均超過1,000班的航空公司有5個，分別為美國航空5,072班，恢復到2019年同期的78.4%，達美航空3,984班，恢復到72.3%，美國聯(lián)合航空3,095班，恢復到2019年同期的62.5%，美國西南航空2,868班，恢復到2019年同期的75.3%，阿拉斯加航空1,063班，恢復到2019年同期的82.5%。 5月份，歐控航班量最多的機場為伊斯坦布爾新機場，日均保障527架次，法蘭克福機場次之，日均520架次，其次為阿姆斯特丹機場（508架次）、巴黎戴高樂機場（492架次）。恢復程度方面，法蘭克福機場恢復到2019年同期的57%，馬德里、希斯羅、阿姆斯特丹機場恢復到54%左右，其他主要機場恢復到4成左右。 國內(nèi)運行情況 進一步統(tǒng)計各航空公司國內(nèi)、國際/地區(qū)航班運行變化趨勢。 截至5月31日，2021年歐控共保障航班1,559,984班（日均10,332班），同比增長19.3%。 從各地區(qū)5月份保障航班起降（不含飛越）來看，西南（144,924架次）、華北（114,663架次）、西北（64,265架次）等3個地區(qū)，均超2019年同期水平，華東（244,381架次）、中南（197,704架次）地區(qū)航班量與2019年同期持平，東北地區(qū)保障49,467架次，恢復到2019年同期的95%。新疆地區(qū)保障273,62架次，恢復到2019年同期的95.2%。 5月份，美國共保障各類飛行700,617班，日均22,601班，同比（9,383班）上升140.9%，環(huán)比（21,407班）增長5.6%，空運報價海運價格，其中國內(nèi)航班599,979班，日均19,355班，國際航班100,638班，日均3,247班。目前航班量恢復至2019年同期的74.2%。最高單日航班25,307班（5月27日），最低單日航班19,580班（5月4日）。 5月份，主要機場國內(nèi)航班量除北京兩場外，其余8個機場航班量均超過2019年同期水平。其中，廣州機場國內(nèi)航班量最多，日均1,062架次，其次為成都機場（1,015架次）、西安機場（937架次）、首都機場（934架次）、浦東機場（926架次）。
（一）美國
（2）國際及港澳臺地區(qū)航班 5月份，民航空管系統(tǒng)共保障各類航班起降847,197架次，日均27,329架次，同比增長56.5%，環(huán)比下降4%，相比2019年同期增長0.4%。 進一步統(tǒng)計各機場國內(nèi)航班和國際/地區(qū)航班量的變化。 （2）國際及港澳臺地區(qū)航班 從保障班次來看，5月份民航空管系統(tǒng)共保障各類飛行447,238班，日均14,428班，同比增長51.9%，環(huán)比下降3.8%，恢復到2019年同期的89.3%。其中，國內(nèi)航班411,041班，日均13,259班，同比增長60.66%，環(huán)比下降4.11%，相比2019年同期增長9.2%。國際及港澳臺地區(qū)航班25,117班，日均810班，同比下降15.4%，環(huán)比下降0.73%，相比2019年同期下降72.5%。國際飛越航班11,081班，日均357班，同比增長25.42%，環(huán)比增長2.52%，相比2019年同期下降66.3%。 運行治理中心后續(xù)將持續(xù)關(guān)注行業(yè)發(fā)展變化趨勢。 5月份，我國航班正常率為74.51%，同比（94.78%）下降20.27個百分點，環(huán)比（82.66%）下降8.15個百分點。5月份，機場放行正常率為81.51%。同比（95.38%）下降13.87個百分點，環(huán)比（86.8%）下降5.29個百分點。 （二）歐控 5月份，土耳其防控措施有所放松后，受國內(nèi)客流推動，土耳其航空本月航班量最多，日均623班，其次為法國航空日均434班，國際物流，漢莎航空353班，威德羅航空349班。主要航空公司中，受葡萄牙-英國航線航班量增加影響，瑞安航空環(huán)比上月增幅最大，為58.4%，其次為漢莎航空，環(huán)比增幅27%。對比2019年5月航班量，維德勒航空繼續(xù)超2019年同期，法國航空恢復到48.3%，荷蘭皇家航空恢復到43.7%。漢莎航空恢復到22.5%。 5月份，最高單日航班量16,242班（5月5日），最低單日航班量12,756班（5月31日）。 5月份，10個主要機場的國際/地區(qū)航班日均共計600架次，占全國的74.1%，尤其是浦東機場，占了所有國際/地區(qū)航班總量的1/3，對國外輸進疫情防控帶來極大挑戰(zhàn)。大興機場本月有3班國際航班，均為南航執(zhí)行的CSN8083（大興-金邊）臨時貨運飛行。目前，浦東、深圳機場國際航班量仍維持在2019年同期的4成左右，其余主要機場都在3成以下。 （一）總體情況 上一篇 鑒于當前東莞的疫情形勢-廣州出口空運價格
下一篇 是由著名雕塑藝術(shù)家、四川美術(shù)學院副校長焦興濤創(chuàng)作-空運訂艙
