三大航減虧近百億 民營航司均盈利
民航資源網2021年9月2日消息：根據民航局數據顯示，2021年上半年，全行業共完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復到2019年同期的76.2%，恢復程度較2020年全年提升12.9個百分點。其中二季度，行業旅客運輸量恢復至2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個百分點。貨運量較疫情前增長6.4%。
近期，八大上市航司也相繼公布了2021年半年度的報告。隨著第二季度國內航線旅客運輸量快速增長，各航司的運營數據、財報業績均呈現回暖趨勢。根據統計，上半年8家上市航司共運送旅客19563.3萬人次，營收共計1627.52億元，且各家第二季度營收均高于第一季度，其中春秋、吉祥、華夏三家航司上半年均實現盈利。不過，雖然虧損幅度在縮窄，但三大航仍在上半年共虧損166.8億元。
春秋航空上半年旅客趕超疫情前水平，客座率以83.26%問鼎第一
根據民航資源網梳理，從各航司的旅客運輸量恢復情況來看，春秋航空是唯一一家超過疫情前水平的航司。2021年上半年，春秋航空的旅客運輸量為2019年上半年的103.41%；吉祥航空次之恢復率為92.69%；三大航中南航的恢復率最高約為75.2%左右，恢復率相對最低的為海航約為54.9%。
圖：2019/2020/2021H1各大航司旅客運輸量數據統計表制圖：民航資源網
八大上市航司上半年的客座率同比均有所提升，其中從絕對值來看，客座率最高的為春秋航空，達到83.26%，而客座率相較疫情前差距最小的為山航，差距僅為4.7個百分點，其次為海航、華夏航，差距約為7個百分點。具體2021H1客座率為：春秋（83.3%，+9.4%）>山航（79.3%，+7.9%）>吉祥（78.0%，+10.0%）>海航（76.8%，+7.4%）南航（73.7%，+6.2%）>華夏（72.3%，+8.6%）>東航（70.8%，鐵路運輸上海空運，+4.1%）>國航（70.6%，+3.2%）。
圖：2019/2020/2021H1各大航司客座率統計表制圖：民航資源網
上半年春秋、華夏ASK/RPK恢復速度領跑其他航司
同比2020H1的ASK增速情況：吉祥（57.6%）>海航（47.6%）>東航（39.1%）>春秋（36.5%）>南航（33.3%）>國航（25.8%）>華夏（9.7%），其中國航、南航、東航、海航、吉祥、春秋、華夏分別恢復約至19年同期的58%、69%、65%、48%、95%、104%、103%。
此外同比2020年H1 RPK增速情況來看，吉祥（80.8%）>海航（63.4%）>春秋（53.9%）>東航（47.7%）>南航（45.5%）>國航（31.7%）>華夏（24.4%）。較19年同期，國航、南航、東航、海航、吉祥、春秋、華夏分別恢復至51%、61%、56%、53%、87%、94%、94%。
圖：2021H1各大航司運營數據統計表制圖：民航資源網
貨運逆勢增長，南航貨運量最高
今年上半年，我國航空貨郵運輸需求旺盛，共完成貨郵運輸量374.3萬噸，同比增幅24.6%。隨著航空貨運價格上漲、國家出臺相關貨運扶持政策和產業升級使得需求增加等利好因素共同影響，從各上市航司的貨運情況來看，今年上半年南航最高共完成73.94萬噸，華夏航空最低為0.56萬噸。海航、東航、國航貨郵同比增幅明顯高于其他航司，其中海航相對最高為58.97%。據了解，貨運方面，今年上半年海航已累計執飛“客改貨”航線48條，執行航班約4500班，貨郵運輸量同比增長54%，跨境鐵路國際物流，恢復至19年同期約九成。
圖：2021H1各大航司貨郵運輸量統計表制圖：民航資源網
2021H1南航營收最高，春秋、吉祥、華夏三家航司均實現盈利
從各航司營收情況來看，2021Q2明顯均高于2021Q1營收水平。相比2019H1，恢復率最高的是華夏航空為86.1%，從絕對值來看，南航最高為515.8億元。
圖：2021Q1/Q2/H1各大航司營業收入統計表制圖：民航資源網
從各航司的歸股凈利潤情況來看，隨著國內疫情管控得當和市場復蘇勢頭良好，以及公司成本管控得當，海航、春秋航、吉祥航、華夏航、山航五家航司在今年第二季度已實現單季度盈利，尤其是海航單季度歸股凈利潤高達17.19億元。雖然三大航第二季度均顯示虧損，不過較今年第一季度明顯減虧。另外今年上半年春秋、吉祥、華夏均實現盈利，其中吉祥航空歸母凈利潤由虧轉盈為1.02億元最高，此外春秋航和華夏航2021H1歸股凈利潤分別為0.1億元和0.12億元。
圖：2021Q1/Q2/H1各大航司歸股凈利潤統計表制圖：民航資源網
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