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737MAX在停飛近兩年半之后-巴塞羅那空運價格

  對波音來說,讓737MAX在中國重新投進使用非常重要,不僅是為了現在,國際物流,也是為了未來。波音首席執行官David Calhoun曾在會議上表示:“我確知,拖得太久對我們不利,之所以不利,是由于他們(中國)在全球飛機產業增長中舉足輕重。”

  上周,這架737MAX進行了審定試飛。737MAX在停飛近兩年半之后,中國已經是為數未幾尚未批準737MAX系列機型復飛的國家之一。

  此外,據SimpleFlying報道,中國航司仍有不少架未接收的737MAX:其中昆明航2架,山航9架,深航10架,東航3架,上航6架,南航43架,廈航17架,福州航2架,祥鵬1架,九元3架,東海18架,奧凱6架。根據目前的數據統計,波音仍有近400架已經建造完成的737MAX系列新飛機尚未交付給客戶,其中至少十分之一是中國航司的飛機。

737MAX在停飛近兩年半之后-巴塞羅那空運價格

  目前國內13家航司共停飛97架737MAX:南航24架,國航16架,海航11架,國際物流,上航11架,廈航10架,山航7架,深航5架,東航3架,祥鵬3架,奧凱2架,福州航2架,昆明航2架,九元1架。

  民航資源網2021年8月16日消息:繼一周在上海的旅程后,737MAX測試飛機開始返程。

飛常準

  據飛常準數據,這架注冊號為N7201S的737MAX于8月15日上午8:13從上海浦東機場騰飛,當地時間14:44經停關島。

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