推動制造業加速向數字化、網絡化、智能化發展-空運訂艙
但也要看到，5G與行業融合是一個漸進的過程，需要遵循從試點示范到復制推廣再到大規模應用的發展規律，其中必然經歷各種坎坷，因此需要各方上風互補，買通技術、標準、產品、方案等各環節，打造跨行業協同的5G應用“大生態系統”。
截至目前，全國5G應用創新案例超過1萬個，“5G+產業互聯網”項目超過1500個，138個鋼鐵企業、194個電力企業、175個礦山、89個港口實現5G應用商用落地。
遵循技術、標準和產業漸次導進的客觀規律，進步5G標準對重點行業應用的支撐能力
中國移動總經理董昕表示，產業鏈、供給鏈應共同協作，推動終端模組等本錢大幅降低，實現5G到現場、到網關、到設備，推動5G行業終端從試點到量產，再到規模應用。
加快重點領域特色應用落地，亟需推廣一批基礎扎實、模式清楚、遠景廣闊、示范帶動效應強的應用
華為常務董事、ICT產品與解決方案總裁汪濤建議，下一步可以通過集采補貼等措施將終端模組本錢降至100元，加快規模部署，力爭到2030年實現超過500億個5G行業物聯目標。
“5G商用兩年多來，在技術標準、網絡建設和產業發展等方面取得積極進展，5G應用實現從0到1的突破，在產業、能源、交通等多個先導行業率先落地。”產業和信息化部信息通訊發展司司長謝存表示，當前我國5G發展已走在世界的前列，5G應用探索不中斷深進，電信運營企業、設備商、行業單位等陸續打造了一批面向不同行業的應用場景。
制造業數字化轉型不是“選擇題”，而是關乎生存和長遠發展的“必修課”
在深圳市媽灣港，招商局港口團體股份有限公司與中國移動共同打造了全國第一個應用于港口的5G商用網絡。“5G大帶寬、低時延的特點能夠滿足單臺場橋（集裝箱門式起重機）上行45Mbps、時延15ms的遠程操控要求，極大改善了場橋司機工作環境，保障職員安全。”招商港口副總經理兼首席數字官李玉彬告訴記者，過往場橋司機要爬到30多米的起重機上作業，一干就是8個小時，還要時刻低頭觀察下方，大部分司機都患有頸椎病。5G讓工人從風吹日曬的藍領變成了室內辦公的白領。
“要加快重點領域特色應用落地，亟需推廣一批基礎扎實、模式清楚、遠景廣闊、示范帶動效應強的應用。”在謝存看來，5G融合應用目前尚未形成穩定的應用產業生態。因此《行動計劃》聚焦解決應用發展中的堵點、難點，通過對我國5G應用規劃發展作出系統部署，持續推動5G應用從1到N跨越。
為解決輸電線路巡視工作量大和人工作業效率低之間的突出矛盾，深圳供電局探索應用5G、人工智能等技術，在輸電線路上部署2727套智能攝像頭，并結合可自動識別外力破壞隱患和設備缺陷的12種算法，打造了新一代輸電智能巡檢系統，實現足不出戶就能“一日盡覽鵬城塔”。
為此，產業和信息化部聯合國家發展和改革委等9部分印發《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》，提出實施5G產業基礎強化行動，加大基帶芯片、射頻芯片、關鍵射頻前端器件等的投進力度，加速突破技術和產業化瓶頸，帶動設計工具、制造工藝、核心IP等產業整體水平的提升；加快輕量化5G芯片模組和毫米波器件的研發及產業化，跨境鐵路國際物流，進一步提升終端模組性價比，滿足行業應用個性化需求；支持高精度、高靈敏度、大動態范圍的5G射頻、協議、性能等儀器儀表研發，帶動儀表用高端芯片、核心器件等盡快突破。
能將不同技術集成應用在港口得益于招商港口自主研發的碼頭操縱治理系統
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