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還與空客簽訂了另一份訂單-德國(guó)空運(yùn)

  卡塔爾航空擁有53排擠客A350系列飛機(jī),還與空客簽訂了另一份訂單,使其總共訂購(gòu)了76架飛機(jī),是全球航空公司中最多的。今年6月,卡塔爾航空曾表示,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,除非題目得到解決,否則將不再接受更多的A350。

  空客拒盡具體討論卡塔爾航空停飛一事。一份聲明稱(chēng):“作為一家領(lǐng)先的飛機(jī)制造商,我們一直在與客戶(hù)談判/合作。我們對(duì)這些會(huì)談保密,對(duì)客戶(hù)的操縱沒(méi)有進(jìn)一步的評(píng)論。”

    據(jù)外媒報(bào)道,卡塔爾航空公布停飛13排擠客A350客機(jī),原因是機(jī)身“加速退化”?ㄋ柡娇张c空客在這一題目上長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的爭(zhēng)執(zhí)進(jìn)一步升級(jí)。卡航于今年初發(fā)現(xiàn)機(jī)身蒙皮老化過(guò)快題目。當(dāng)時(shí),卡航一架4年機(jī)齡的A350送往愛(ài)爾蘭噴涂2022年世界杯彩繪。在褪除原來(lái)的涂裝后,發(fā)現(xiàn)機(jī)身蒙皮上過(guò)早地出現(xiàn)了老化跡象。

  固然空客拒盡具體討論這一題目,但卡塔爾航空決定停飛該型號(hào)飛機(jī)引發(fā)了人們對(duì)A350碳纖維復(fù)合材料機(jī)身的質(zhì)疑。碳復(fù)合機(jī)身的設(shè)計(jì)目的是讓雙通道飛機(jī)更輕,鐵路運(yùn)輸上海空運(yùn),并通過(guò)更少的航空燃料來(lái)降低運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。

  A350的標(biāo)價(jià)高達(dá)3.665億美元,不過(guò)買(mǎi)家在批量購(gòu)買(mǎi)時(shí)通常會(huì)得到折扣。

  卡塔爾航空在對(duì)民航資源網(wǎng)的聲明中表示,“卡塔爾航空公司高度重視乘客的安全保障及機(jī)隊(duì)的適航性,在進(jìn)行定期檢查的基礎(chǔ)上繼續(xù)密切監(jiān)控其空客A350機(jī)隊(duì)中部分飛機(jī)機(jī)身蒙皮表面加速老化的重大情況?ㄋ柡娇漳壳芭c監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密合作,以確保所有乘客的安全。根據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的明確書(shū)面要求,其機(jī)隊(duì)中的13排擠客A350客機(jī)現(xiàn)已被停飛,即刻起不再執(zhí)行飛行任務(wù),直至查清上述情況的根源并找到滿(mǎn)足的解決方案,以永久修復(fù)此題目!

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