分析搭建產業互聯網的路徑 未來發展如何突破挑戰
根據菜鳥網絡首席戰略官、中歐國際工商學院戰略學教授陳威如認為，做產業互聯網的思維不應該是傳統的垂直價值思維的競爭互掐。這里主要從兩個部分來分析產業互聯網，第一部分依我多年平臺戰略研究經驗，如果你要做產業互聯網并且扮演一個中心角色，你應該如何促成產業互聯網的產生？有哪些路徑和原理？第二部分分享菜鳥網絡的發展歷程以及未來如何突破挑戰？
這個國際正在進行范式的改變，我們70后到90后正值年代的轉型期，我們需求站在未來看未來。我以為整個信息科技可以分為“數字化”和“互聯化”兩個趨勢。我們看到許多大數據、云計算、區塊鏈、互聯網、工業4.0等等，其本質上都可以把他們概括為“數字化”，也就是把許多信息變成數字化后再分析。“互聯化”就是互聯互通，讓小數據變成一個大數據，而不是孤島系統小數據。假如把數字化和互聯化結合在一起，我們才會邁向“人工智能化”的國際。
數字化年代的商業形式究竟是什么呢？我們以前習慣于許多出產，并經過許多出產把成本下降，然后賺取維保利潤，假如以后我們能了解到每個顧客需求，并針對他們的需求來效勞，則顧客就會很愿意去支付溢價。因而，我以為，相較于許多標準化出產而言，未來差異化產品或許更獲利，這時，你要做的商業形式很或許是經過更多的個性化效勞來感動顧客，而不是純粹的賣產品。未來是千人千面的年代，不要出產許多的標準化產品，而是要經過差異化來獲利更多。
假如把互聯化和數字化的趨勢聯想到人與人的匹配、人對人的了解、安排辦理人力資源的培養上，將會發生完全不一樣的場景。那么，面臨這樣的未來，我們應該怎么投合這些改變呢？我跟我們介紹一下：渠道思想怎么協助我們建立工業互聯網生態圈？我以為建立工業生態圈的方法有兩種。第一種，傳統通行的“筆直價值鏈思想”，把上游買進的東西添加價值，再賣給下流，每個環節都防止被越過，這種串聯的筆直鏈條思想在快速變化的社會環境中，顯現出一些缺陷，比方，過去銷售途徑得到顧客反應，從研制設計，然后到備料和制造，再回到顧客，整個鏈條的打開需求很長時間，不利于快速變化的環境。在信息化互通年代，我們不應該持續維持著這種串聯設計，而是應該采納第二種方法：“多邊渠道”形式，意思是一切環節都可以如網絡般直接相連，這是一個并聯形式，一切都在同一個過程里齊步往前走。這樣的未來場景，你是否已經預備好了？怎么把你的各個環節互聯互通，然后到達一個集體快速反應的效果？而這里面最難做的是：讓出自己的中心位置，讓上下流直接對接。假如你從“筆直價值鏈思想”轉向“多邊渠道”時，你要確保你的人物不是透過信息屏蔽來掙錢，而是靠持續性的“增值效勞”來掙錢。
假如你想要帶領這個行業轉向工業互聯網，并經過這個渠道協助我們串聯、擬定規矩，那么，你應該扮演什么樣的人物呢？我以為，首要，你應該不靠屏蔽各方來掙錢，而是把我們都相連起來，并考慮怎么給我們帶來優點，以及自身存在的原因。其次，要有互利共贏的心態，在傳統的筆直供應鏈里，上下流常常出現博弈競爭關系，假如你要從頭帶動一個工業互聯網的發生，你應該拋棄頭牌，把自己變成一個共享渠道幫我們掙錢。另外，許多渠道或工業互聯網都忽略“網絡效應”的概念，網絡效應可以透過這個年代帶來更多的直接相連，并發生一個疊加式的指數型功效，比方，微信是代表網絡效應的一個很好產品,越多人使用每個人的功效都添加。
總結一下，假如要建立工業互聯網的話，我建議我們采用“渠道思想”，而不要像傳統的筆直價值思想的競爭互掐。
接下來跟我們共享菜鳥的一些實踐。假如我們要往工業互聯網方向走，首要，要把行業的痛點找出來。我國物流業機會和要挾并存，機會是：我國現在的包裹數量是美國的兩倍多，且市場在不斷擴大，而應戰是：我國勞動力的盈利在下降，勞動成本在添加，而未來不或許將每一個包裹都送到網民家里，在這種情況下，菜鳥決定協助這個行業想一些解決方法。菜鳥想到的是：能否用“數字化”來幫忙，來銜接數萬家物流公司？由于許多公司是小而散的，他們的數據也沒有數字化，在這樣的情況下，數字化銜接是一件挺難做的事。所以菜鳥的第一步，經過采用阿里帶來的淘寶或天貓上的單量，把各個環節的信息系統打通，然后高效的到達菜鳥的普惠物流任務：全國24小時送達，全球72小時送達。第二步，把一切的運力打通，還把一切的資源都拿來做實時共享和統配，看是否有或許到達更高的效率化。
未來工業互聯網的安排形態又會是什么樣？我想經過阿里曾鳴教授的S2B2C形式來講，S是供應鏈渠道協助商家B賦能，B或許是大B或小b（大商家或小商家），也或許是未來自由行業者，在這個過程中，第一步，S可以經過數據標準化把各方銜接起來，然后讓我們更高效地運轉；第二步，考慮資源集采下降成本；第三步，做到一起質量確保；第四步，對效勞做一個全體解決方案；第五步，數據智能，B也可以把C的信息在有標準且不影響隱私的情況下彼此串聯。所以，整個行業就會進入一個極端高效的國際。
產業互聯網講的是B2B場景，與B2C場景不一樣的地方在于：第一，很多B不會因為你突然灌入很多流量，就突然大幅擴增產能，然而它會挑客戶；第二，它也不需要補貼，因為供應商跟買家的匹配常常要考慮質量的保證。因此，在這種情況下，你不能只做交易，而更多要做的是增值服務。最后，我建議大家，當你做領先者時，要多參考平臺思維，讓小伙伴先賺錢，自己做最難最重要的事，集合各方資源來創建一個更好的生態圈，而不是像以前那樣的競爭博弈，只關注自己的利益賺短期的快錢。來源：國際快遞
上一篇 從物流到供應鏈+金融的創新轉型 物流與新技術的深度融合
下一篇 供應鏈和物流領域怎么更好地尋找創業投資機會國際貨運
