電商物流企業積極嘗試與探索物流無人機商業化運營國際貨代
了解到中國無人機物流配送已經進入到合法運營階段，據悉順豐子公司江西豐羽順途獲頒發國內首張無人機航空運營(試點)許可證。根據許可證的規定順豐物流無人機可以在民航局批準的試點區域內來使用無人機開展物流的配送。
據悉隨著無人機物流商業運營的合法化，順豐將會持續建設物流無人機的覆蓋網絡，依托順豐現有的資源擴大物流配送范圍提升物流服務時效。自此順豐所構想的三段式空運網中的末端配送段已經開始進入到商業化的運行階段。據知順豐通過無人機實現航空物流網絡干支線對接，以構建的“大型的有人運輸機+支線的大型無人機+末端的小型無人機”三段式空運網來實現36小時通達全國。
據介紹無人機物流在降本增效提升用戶體驗的優勢是不可小覷，除順豐外，諸多物流企業、電商企業近年來都在積極嘗試與探索物流無人機的運營。
京東挑選將無人機大本營駐扎在陜西，京東無人機總部則落戶在西安。在2017年8月京東在陜西也取得了掩蓋悉數省域規模的無人機空域批文。為進一步探究“無人機+通航”的物流運送新模式，京東于2017年10月向民航西北地區辦理局請求，在陜西進行“無人機物流配送經營活動試點”，并取得我國民用航空局、民航西北地區辦理局批復。
據悉在2018年2月5日民航西北地區辦理局向京東授牌“陜西省無人機航空物流多式聯運立異試點”企業，成為首個以省域為規模進行無人機物流配送的國家級試點企業。對此，京東集團副總裁、X事業部總裁肖軍宣布了京東無人機的久遠布局：在全國布置數千架通航貨運飛機和中大型物流無人機、上萬個智能機場和終端，以及數十萬架結尾配送無人機，完成全國絕大多數縣級行政區域和村莊的全面掩蓋，讓一切的產品可以在24小時之內送達我國的任何一個當地。
在3月26日菜鳥ET物流實驗室聯合天貓，將無人機運用到傳統的茶葉運送環節，提升了茶葉制作功率，降低了茶葉損壞率，讓獅峰龍井頭茶提前了兩個小時上市。此前，菜鳥網絡無人機群曾在福建省莆田市完成了一次跨過海峽的送貨。
比較于順豐和京東對無人機有較為巨大的規劃，菜鳥網絡的無人機則僅僅以協作實驗的方法，完成無人機使用。據圓通研究院發布的《無人機現在與未來——遠景解析與快遞物流職業使用》介紹，菜鳥網絡測試的無人機是由杭州迅蟻科技供給，首要協作伙伴有我國飛時達快遞、蘇寧、中通、韻達以及菜鳥網絡。
與京東的X事業部相似，蘇寧物流建立S實驗室，環繞精益出產和人工智能兩個方向打開使用研究，專心于物流新技術的研制和使用。無人機配送即是蘇寧S實驗室要點探究的項目之一。
2017年10月，蘇寧泄漏未來方案環繞無人機上下游配套產業在全國建造5000個無人機才智物流紐帶，掩蓋全國的無人機通航、研制、出產和售后的地上服務網絡，會集辦理無人機職業資源，處理各項服務問題。
除以上企業以外，我國飛時達快遞在部分偏僻山區開通了郵路航線，完成了無人機為“斷崖村”送報紙送包裹，加強了我國飛時達快遞的鄉村飛時達快遞網絡建造;中通快遞浙江樂清公司在2017年7月正式啟動無人機郵路試運行，完成了初次試飛，并表示加大員工無人機訓練技術，同時在無人機寄件等方面做進一步的探究。
綜上，順豐、京東、菜鳥等企業的物流無人機的初次試飛多挑選在市郊、山區或偏僻地區。物流無人機不需要考慮地上雜亂多樣、擁堵的交通，比較于人工配送，大大提高了功率。據報道在菜鳥無人機的茶葉配送中，“過去采茶工來采茶往復山路要步行1個多小時。菜鳥無人機加入了運茶只需2分鐘就能飛上了獅峰山茶園。”
另外，此無人機配送最大的優勢是大大的降低快遞的人工配送成本。人工配送一單快遞的成本在7至10元。如果采用無人機送貨，一單的配送成本已能控制在1.5元以內，是人工配送成本的六分之一。此前，劉強東在接受CNBC采訪時曾說，無人機送貨是相比汽車等交通工具+人員配送，其物流費用將會下降至少70%。
當前，物流無人機的應用依然處于實驗與試點階段，不過，物流公司、電商巨頭都看好無人機物流的市場前景，亦是賦予了相當高的期望。首張無人機航空運營許可證的頒布預示著物流無人機的商業化運營開始走入正軌。在順豐之后，京東物流、菜鳥網絡等企業也必然會跟進運營許可證的申請，致物流企業的無人機商業化運營即將全面展開。來源：國際快遞
