揚州dhl國際快遞紙箱、膠帶污染環境快遞的包裝何時才能“綠”起來呢？

　　近年來每逢傳統的節日、西方節日，抑或是“雙11、雙12”等人造節日，都成為互聯網商家炒作的賣點，揚州DHL 國際快遞成為了那些足不出戶的年輕網民“買買買”的“狂歡”。網購交易額放量增長帶來了快遞業繁榮發展，然而快遞數激增，過度包裝、違規包裝引發的污染及危害愈發引人關注。調查發現，快遞垃圾主要包括包裹外的紙箱、膠帶紙，還有紙箱內作為填充物防震的海綿、塑料泡沫等。快遞垃圾量的日益增加已給生態環境帶來了影響。

　　揚州dhl國際快遞根據國家飛時達快遞局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2016年全國快遞共消耗約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶，僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙，就達4600萬噸，相當于7200萬棵樹。

　　但據《人民日報》報道，目前我國快遞業中，紙板和塑料的實際回收率不到10%。

　　嚴峻的形勢讓快遞企業和電商企業開始重視環保。日前，京東物流發起環保行動“青流計劃”，投放10萬循環快遞箱“青流箱”，預計到2020年，減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，實現100%物流包裝使用可再生或可回收材料；今年雙十一，菜鳥開放20家全球綠倉，對快遞包裝進行生物降解，同步在北京、上海、廣州等地開啟紙箱回收計劃。

　　此外，揚州dhl國際快遞主流快遞公司都開始大規模應用電子面單來替換傳統紙質面單、在消費者寄件中使用環保快遞袋、使用可循環50次以上的環保袋替代編織袋進行小件集包、加大新能源電動車的使用量等。

　　國家飛時達快遞局等十部門曾聯合發布了《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，提出2020年，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。

　　揚州dhl國際快遞根據意見要求，國家飛時達快遞局已經選取了北京等8個省市和5家企業開展快遞的綠色包裝應用試點，商務部也選擇了32個城市280多家重點企業和行業綠色物流試點。在總結這些試點經驗的基礎上，應對快遞垃圾處理回收問題也有了更為明確的計劃。

　　總的來看，網購物流和快遞已經融入了生活的方方面面，由此而帶來的問題也需要我們共同面對，共同解決。人們驚嘆于成交額的龐大和快遞量的驚人，但去掉驚人的數字，實實在在的銷量、保障商品的質量、快遞包裝如何更加綠色，快遞垃圾如何有效降減量，如何高效處理這些垃圾，讓其變廢為寶，才是繁華去后我們最應當關注的地方。來自：揚州dhl國際快遞

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