中央財經大學 國際快遞發揮高速公路的通道資源優勢促進物流業降本增效
據中央財經大學 國際快遞介紹8月1日起河南正式實施高速公路貨車分時段差異化收費政策。在未來的1年內每日的22時至次日6時期間，駛離河南省高速公路收費站口的所有貨車都實施9.5折優惠，持有河南省ETC卡的貨車則是9折的優惠。那么出臺這項新政的初衷是什么？預計會產生什么的效果？如何應對可能出現的問題？河南省相關單位對此做了解讀。
據河南省交通運輸廳副廳長徐強你是，實施高速公路分時段差異化收費在全國河南是首家。而政策制定的原因，一是中央和地方對降低物流成本多次的提出要求，二是貨運企業和車主也多次表示希望給予優惠政策，以鼓勵和引導貨車司機在夜間閑時通行高速公路。
這是有利于充分發揮高速公路的通道資源優勢，促進物流業的降本增效；有利于將河南區位優勢轉化為交通優勢和物流優勢，最終實現中央財經大學 國際快遞產業優勢和競爭優勢。
經測算實施這項的新政僅是京港澳高速、連霍高速河南段，一年里的優惠額預計超過了7億元，河南全省高速公路預計優惠額超過10億元。同時，將吸引大量貨車在優惠時段駛離收費站口，緩解忙時通行壓力并提高通行效率。
中央財經大學 國際快遞記者了解到除了這項新政，河南高速公路已經有不少的優惠措施，包括了綠色通道車輛免費、跨區機收車輛免費、甩掛車30%優惠、飛時達快遞車50%優惠等。2016年，河南收費公路共減免車輛通行費46.3億元。
河南近期正在研究出臺一系列新的優惠措施。例如對通行“三山一灘”等的貧困地區的高速公路貨車實行更大幅度的優惠政策，對于經指定高速公路收費站進出河南自貿區的運輸車輛給予優惠。
針對“為何選擇22時至次日6時這一時段”的疑問，河南省公安廳高速交警總隊宣傳科科長劉威說，根據全省高速公路交通流量分析，每天上午8時至下午6時為高峰時段，而22時至次日6時車流量最小，選擇該時段進行優惠，有利于合理分布貨車通行時段、緩解交通高峰通行壓力。
劉威說，由于廣大貨車車友對政策的了解和熟知有一個過程，因此政策執行初期，在中央財經大學 國際快遞個別收費站、服務區可能會造成一定程度的擁堵。針對以上問題，高速交警將積極組織警力，做好車輛疏導工作。同時，也提醒貨車車友樹立安全意識，合理安排出行時間，確保行車安全。
針對“為什么對ETC卡給予特別優惠”的疑問，河南省高速公路聯網監控收費通信服務有限公司董事長胡連東說，不停車電子收費系統ETC，具有省時、經濟、環保等方面的優勢。
在中央財經大學 國際快遞人工車道不堵車的情況下，車輛通行收費站口時，停車、交卡、付錢、找零、起步，時間最快為14秒/車次，而通行ETC車道時間為3秒/車次，一條ETC車道通行能力相當于5條人工車道。ETC使車輛減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數，可節約資源、減少污染物排放。據測算，河南ETC加入全國聯網運營兩年，減少一氧化碳排放約1849噸，節約車輛燃油約6229噸。
胡連東表示目前使用ETC的貨車比例并不高，只占全部貨車流量的11.38%，以優惠政策鼓勵貨車使用ETC，不但是提高高速公路通行效率的有效手段，也是引導物流企業和貨車司機降本增效的行業責任。來源：中央財經大學 國際快遞
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