LATAM Cargo已成為第一家通過(guò)將哥本哈根作為其網(wǎng)絡(luò)新目的地提供斯堪的納維亞和拉丁美洲之間直接服務(wù)的貨運(yùn)航空公司。 該航空公司稱,新的每周航線減少了對(duì)陸路運(yùn)輸?shù)男枨螅瑢⑦\(yùn)輸時(shí)間縮短了48小時(shí)。 該航線將使" /> LATAM Cargo已成為第一家通過(guò)將哥本哈根作為其網(wǎng)絡(luò)新目的地提供斯堪的納維亞和拉丁美洲之間直接服務(wù)的貨運(yùn)航空公司。 該航空公司稱,新的每周航線減少了對(duì)陸路運(yùn)輸?shù)男枨螅瑢⑦\(yùn)輸時(shí)間縮短了48小時(shí)。 該航線將使"/>

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包機(jī)運(yùn)輸-Cargo利用新的哥本哈根貨輪將制藥和汽車作為目標(biāo)


LATAM Cargo已成為第一家通過(guò)將哥本哈根作為其網(wǎng)絡(luò)新目的地提供斯堪的納維亞和拉丁美洲之間直接服務(wù)的貨運(yùn)航空公司。

該航空公司稱,新的每周航線減少了對(duì)陸路運(yùn)輸?shù)男枨螅瑢⑦\(yùn)輸時(shí)間縮短了48小時(shí)。

該航線將使用B767-300F運(yùn)行,估計(jì)每次飛行的容量在20-25噸之間。

斯堪的納維亞工業(yè)的主要受益者是制藥公司,汽車制造商以及石油和造紙業(yè),盡管短期內(nèi)機(jī)械和其他業(yè)務(wù)也將發(fā)揮重要作用。

LATAM表示,如果有足夠的需求,它會(huì)考慮增加容量或頻率。

往返將增加斯堪的納維亞與拉丁美洲不同市場(chǎng)之間的連通性,其出境路線包括哥本哈根(丹麥),Viracopos(巴西),蒙得維的亞(烏拉圭),圣地亞哥(智利)和基多(厄瓜多爾)。回程將通過(guò)邁阿密(美國(guó)),布魯塞爾(比利時(shí))和哥本哈根。

LATAM Cargo北美,歐洲和亞洲高級(jí)副總裁Gabriel Oliva表示:“作為拉丁美洲的貨運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)者,我們承擔(dān)起將該地區(qū)與世界聯(lián)系起來(lái)的責(zé)任,反之亦然。這方面的證據(jù)是拉塔姆貨運(yùn)集團(tuán)目前提供的150多個(gè)目的地。我們網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和實(shí)力是支柱,使我們成為客戶的戰(zhàn)略合作伙伴,提供所需的支持,使他們能夠在更短的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)送到最終目的地。“

哥本哈根是過(guò)去12個(gè)月內(nèi)在全球開(kāi)通的第七條航線,也是拉丁美洲在同一時(shí)期開(kāi)放的第二條歐洲航線。

哥本哈根機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)專家卡斯帕爾安德烈亞斯尼森說(shuō):“隨著新航線拉塔姆貨運(yùn)現(xiàn)在將斯堪的納維亞與拉丁美洲連接起來(lái)。這將為斯堪的納維亞托運(yùn)人和貨運(yùn)代理商提供直接到拉丁美洲的平穩(wěn)高效的空運(yùn)業(yè)務(wù)。

“添加直接鏈接不僅對(duì)藥品的處理和運(yùn)輸很重要,對(duì)食品配料行業(yè)和汽車零部件行業(yè)同樣重要,這也需要嚴(yán)格有效的運(yùn)輸。作為CEIV認(rèn)證的運(yùn)營(yíng)商,LATAM Cargo現(xiàn)在將為南美洲提供獨(dú)特的制藥解決方案,以及快速可靠的通用貨運(yùn)解決方案。“

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