啊好痛嗯轻一点老板_欧美日韩色视频在线观看_黄蓉乱小说录目伦_欧美一级α片毛片免费观看

QQ在線咨詢

中美貿(mào)易-特朗普的墨西哥關(guān)稅為政策設(shè)定了一個

特朗普的墨西哥關(guān)稅為政策設(shè)定了一個危險的先例，可能產(chǎn)生巨大影響

昨天，特朗普總統(tǒng)宣布計劃對從墨西哥進口的所有商品征收新的關(guān)稅，旨在解決美墨邊境的非法移民問題。如果沒有達成移民決議，進口將從2019年6月10日開始征收5％的關(guān)稅，并將在10月1日前逐步升級至25％。

在這樣做的過程中，特朗普總統(tǒng)將在1994年與北美自由貿(mào)易協(xié)定開始，扭轉(zhuǎn)與墨西哥25年的開放貿(mào)易關(guān)系。這種行動繼續(xù)推動政府放棄自由貿(mào)易安排，自去年初開始實施鋼鐵和鋁進口關(guān)稅。墨西哥總統(tǒng)安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾（AndrésManuelLópezObrador）迄今堅稱他只想向美國尋求解決方案，這也引發(fā)了一些擔(dān)憂，即墨西哥可能會對從美國進口的商品進行報復(fù)并自行征收關(guān)稅。

在許多方面，這些新關(guān)稅的影響將類似于以前的關(guān)稅，每一波都會導(dǎo)致目標(biāo)行業(yè)和整體經(jīng)濟增長的中斷。然而，美國與墨西哥關(guān)系的細節(jié)以及這些進口關(guān)稅的動機對前景提出了一些獨特的挑戰(zhàn)。

關(guān)于美墨貿(mào)易以及墨西哥關(guān)稅的復(fù)雜性

從歷史上看，美國一直是墨西哥最大的貿(mào)易伙伴之一; 美國每年從墨西哥進口的近3500億美元在進口來源方面僅落后于中國，而出口到墨西哥的2650億美元在出口目的地中僅次于加拿大。汽車和零部件是從墨西哥進口的最大類別，占總數(shù)的三分之一以上，電腦和電子產(chǎn)品，工業(yè)設(shè)備和農(nóng)產(chǎn)品也受到美國消費者和企業(yè)的高度需求。

就進口來源而言，墨西哥在中國排名第二

這些新公布的關(guān)稅最直接的影響是，進口這些商品的成本現(xiàn)在將開始上升，企業(yè)必須自己決定是否承擔(dān)這些費用的負擔(dān)，或者以更高的形式將其轉(zhuǎn)嫁給最終消費者。成品價格。從這個意義上講，這套新的關(guān)稅運作方式與來自中國的商品關(guān)稅或2018年實施的鋼鐵和鋁的廣泛關(guān)稅類似。

然而，與墨西哥的聯(lián)系是跨越國界的大部分交易是在單一公司的供應(yīng)鏈中發(fā)生的交易。由于墨西哥與美國的緊密聯(lián)系以及持續(xù)了四分之一世紀(jì)的自由貿(mào)易環(huán)境，美國公司經(jīng)常在墨西哥開設(shè)工廠生產(chǎn)零部件，然后在生產(chǎn)過程中將零件移到邊境。德意志銀行證券（Deutsche Bank Securities）首席經(jīng)濟學(xué)家兼董事總經(jīng)理托爾斯滕•斯洛克（Torsten Slok）指出，從墨西哥進口的貿(mào)易總額中有三分之二是關(guān)聯(lián)方貿(mào)易，即貿(mào)易伙伴所有權(quán)至少占10％的公司之間的貿(mào)易。

這意味著從墨西哥進口的這些關(guān)稅將主要損害美國公司。在汽車行業(yè)尤其如此，因為發(fā)動機和變速箱等零部件是從墨西哥進口的，以便在美國完成生產(chǎn)和銷售。隨著這些關(guān)稅升級，它將對已經(jīng)陷入困境的汽車和卡車制造業(yè)造成嚴(yán)重影響，特別是在短期內(nèi)，企業(yè)無法調(diào)整供應(yīng)鏈。隨著時間的推移，企業(yè)可能會開始重新思考他們?nèi)绾沃圃旌徒M裝商品，并且可能會在美國境內(nèi)更多的國內(nèi)制造業(yè)，盡管生產(chǎn)商和消費者的成本更高。

一個危險的先例，溢出效應(yīng)和對宏觀經(jīng)濟的影響

盡管公司可能會長期重新回到美國以應(yīng)對這些關(guān)稅，但特朗普政府的官員一直堅持認(rèn)為改善國內(nèi)制造條件不是最終目標(biāo)。傳統(tǒng)上，關(guān)稅在不同時期被用于解決外貿(mào)中的許多不同問題，要么像鋼鐵和鋁關(guān)稅那樣保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，要么試圖糾正與中國一樣的感知不良行為。

墨西哥貨物的關(guān)稅代表了這方面的重大政策轉(zhuǎn)變。取消這些關(guān)稅的既定目標(biāo)取決于非法移民，因此，此舉意味著企圖利用關(guān)稅作為解決與另一個國家的外交政策爭端的直接工具。

美國過去曾使用經(jīng)濟壓力迫使外國政府采取行動，但這些舉措通常采取制裁的形式。制裁需要得到國會的批準(zhǔn)才能在另一個國家使用，并且通常保留給與美國有爭議關(guān)系的國家特朗普有能力在未經(jīng)國會同意的情況下實施關(guān)稅，現(xiàn)在似乎愿意打成平手美國的貿(mào)易政策對他的一些其他政治目標(biāo)。

這為美國經(jīng)濟樹立了一個危險的先例，使公司的商業(yè)投資決策大為復(fù)雜化。即使在沒有直接參與從墨西哥進口的地區(qū)，這也可能導(dǎo)致商業(yè)信心大幅下降，并表明如果美國出于任何原因與任何原因發(fā)生爭執(zhí)，供應(yīng)鏈中的任何全球組成部分都可能成為目標(biāo)。涉及的國家。此外，對墨西哥的關(guān)稅幾乎沒有任何警告，企業(yè)在生效之前只有很短的時間進行調(diào)整。

這些類型的政策舉措在商業(yè)環(huán)境中引入了令人難以置信的不確定性。設(shè)計和實施復(fù)雜的全球供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�漫長而昂貴的過程，一旦到位，就很難適應(yīng)政策的突然變化。因此，企業(yè)可能會暫停或取消當(dāng)前的投資計劃，直到這種情況發(fā)生。

因此，該政策可能會對整體宏觀經(jīng)濟活動產(chǎn)生大量間接影響，特別是在經(jīng)濟的貨物方面。雖然2018年的大部分關(guān)稅來自經(jīng)濟表現(xiàn)良好且更容易吸收的時期，但這些現(xiàn)行關(guān)稅在美國錯誤的時間到來 - 以及全球經(jīng)濟。雖然第一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長強勁，但制造業(yè)，貿(mào)易和零售業(yè)的商品活動在美國年初顯著放緩或明顯下降全球數(shù)據(jù)同樣差，其中許多制造業(yè)和貿(mào)易數(shù)據(jù)都在世界上最大的經(jīng)濟體正在掙扎。

上一篇  中東空運-威爾遜物流收購市場運輸
下一篇  墨西哥空運-美對墨西哥進口產(chǎn)品征收威脅，對第

更多  >>