空運報價-布魯塞爾機場對空中交通管制提供商發
布魯塞爾機場公司和布魯塞爾航空公司已啟動臨時禁令程序，適用于比利時空中航行服務提供商（ANSP）提供的服務連續性。
機場運營商布魯塞爾機場公司和家庭運營商布魯塞爾航空公司共同發起了布魯塞爾商業法院院長的臨時禁令程序，尋求ANSP確保服務的連續性。
航空公司TUI fly也加入了臨時禁令程序。
布魯塞爾機場公司表示，該門戶面臨“嚴重的經濟損失和聲譽受損，原因是持續和未宣布的服務中斷服務”。
它說：“在這些聯合訴訟程序中，機場運營商和航空公司正在請求保證由比利時提供關于比利時空中交通連續性的保證，以阻止乘客成為空中航行工業行動的受害者服務提供商。“
機場運營商繼續說：“自2月中旬以來，skeyes已不再履行其公共服務義務，以確保持續的空中交通管制服務。
“在過去三個月里，比利時領空至少每三天一次全部或部分關閉。
“此外，機場合作伙伴遲遲有系統地通知關閉空域的決定，這使得他們無法采取預防措施為乘客提供合適的替代方案。
“這種由skeyes提供的不可靠的服務對機場產生了重大的財務影響，同時也要求我們的乘客以及所有機場員工都具有很大的靈活性。
“布魯塞爾機場公司，布魯塞爾航空公司和TUI fly正在請求不間斷的服務交付，因為付款的痛苦，”它證實。
布魯塞爾商業法院院長的訴訟程序于上周（5月16日）啟動。布魯塞爾機場公司希望法院“很快”提出裁決。
skeyes空中交通管制員每天管理著3,000多架飛機，每年飛行次數超過一百萬次。
在去年的過程中，skeyes通過比利時領空和比利時機場引導了1,101,145架飛機。它在比利時上空和盧森堡的部分空域管理著超過600,000次飛越，高度達到7,500米（比荷盧經濟聯盟國家的上空空域和德國西北部通過馬斯特里赫特的EUROCONTROL中心共同管理）。
ANSP表示，去年共有超過3400萬名乘客和約160萬噸貨物被處理，其數量創歷史新高。
然而，今年以員工的工業行為為標志。skeyes的員工在工會行動中不必事先聲明他們是否會工作，這些事情使得前瞻性規劃變得非常困難。
如果ANSP無法保證在任何特定時刻有足夠的人員配備水平，出于明顯的安全原因，它在這些時間內不能接受空中交通。
隨著許多空域關閉在黑暗時期進入，貨物運輸受到特別嚴重影響。貨運網關列日機場以及布魯塞爾機場因此受到影響，并因此抱怨。
