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意大利首個半自動化終端投入運營

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2020-02-18 更新 位于意大利Vado Ligure的APM終端的新Vado網關終端于2020年2月11日首次接受商業服務。

  馬士基Kota公司的呼叫標志著新的深海Vado網關集裝箱碼頭開始運營,該集裝箱碼頭于2019年12月投入使用。

  這艘6400 TEU的貨船是馬士基每周提供ME2服務的七艘船只中的第一艘,該服務連接地中海、中東和印度。

  “隨著第一艘船抵達碼頭,Vado Ligure的新深海集裝箱碼頭已經正式開始運營,”APM碼頭Vado Ligure的首席執行官Paolo Cornetto評論道。

  Vado Gateway是意大利第一個擁有全自動門和堆場的半自動港口,能夠處理最新的超大型集裝箱船(ULCVs),每年可處理110萬teu。該設施與現有的Vado Ligure Reefer終端完全集成。

  該設施總投資4.5億歐元(4.88億美元),據說是意大利近幾十年來最重要的港口基礎設施之一。新集裝箱碼頭由APM Terminals Vado Ligure管理,“增強了意大利港口系統的競爭力”,是新絲綢之路的戰略樞紐,連接意大利北部、瑞士、德國和法國東北部與遠東的市場。

  擁有50.1%股份的APM碼頭已向該項目投資1.8億歐元,中國合作伙伴中遠海運(Cosco Shipping Ports)和青島港國際(Qingdao Port International)分別持有40%和9.9%的股份。

  從3月開始,Vado Gateway也將歡迎部署在馬士基MMX服務中的船只,該服務連接地中海和加拿大。

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