UPS投資200億美元用于轉型升級

2019-12-30 王宏峰譯自Fortune 據國外媒體近日報道，要想真正了解一家快遞企業，分揀設施是其中最重要的一個要素。美國快遞巨頭UPS位于亞特蘭大的大型分揀設施SMART（東南）Southeast Metro Automated Routing Terminal，其于2018年開始運行的分揀機傳送帶長18英里（1英里約合1.6公里），共三層高，每分鐘傳送速度為600英尺（1英尺約合0.3米），占地約19個足球場那么大。

　　在美國，UPS有6個這樣類似規模的自動化分揀設施，這也賦予企業足夠的底氣面對亞馬遜帶來的挑戰。據《財富》雜志官網報道，截至目前，亞馬遜是UPS最大的客戶，據猜測，約占其總收入的10%。在上述偌大的分揀場地，一個包裹從卸下卡車到完成分揀流程平均需要7分鐘。這里的分揀機可處理大小不同的包裹，如大到80英寸的電視機。具體而言，UPS的分揀機安置一個6倍高速的攝像機，每秒可以捕捉一個包裹的6面，并將快遞的目的地信息解碼分配到300多個不同的格口，對應不同的運輸車輛。

　　據了解，亞特蘭大分揀設施價值4億美元，雇員3000人，包裹處理能力比原來人工提高30%—35%，基本替代了除大件包裹外的分揀人員。

　　UPS首席執行官David Abney表示，公司為全美90%的大型零售商遞送快件。公司此前制定的3年轉型計劃需要投入200億美元，而自動化分揀設施就是其中的關鍵之一。數十年來，UPS一直在高利潤的商務件方面領先，但越來越感受到電商包裹帶來的快速且價格低廉的壓力。

　　除了傳統寄遞企業外，亞馬遜近些年在物流領域的發展“咄咄逼人”，且實體店和零售連鎖店也日漸衰落，UPS壓力巨大。不過有分析稱，未來3—5年，亞馬遜對于UPS來說還是機遇，尚未構成威脅，UPS貨車數量和貨機數量幾乎都是亞馬遜5倍多。新形勢下，UPS還面臨著“少量、多頻”的遞送難題，擠壓企業利潤。

　　2018年中旬，Abney宣布公司新的轉型計劃，不僅是變革甚至是放棄以往既定戰略，定期審視公司發展項目，每三個月就要做相關更新，實施每周7天的送貨到家服務，投資于自動化技術和無人機等，降低成本，不僅要善用內部人員更要吸收更多外部資源，改造企業文化。而引入專家也是備受爭議的一個轉變。

　　兩年前，Abney從沃爾瑪引入Scott Price進入其12人的高管團隊，擔任首席戰略轉型官。這12人中目前有三分之一都不是從UPS內部提拔上來的，希望可以起到補充作用而不是替代內部人員的作用。

　　就職以來，Scott Price開始優化流程和企業結構，從節約開支入手，投資于更大項目，其中之一就是電商件的加強送貨到家服務，強化醫藥配送，賦能中小企業，海外擴展。這些可都是“燒錢”的項目。Scott Price對于UPS優勢非常清楚，那就是數十年來運輸追蹤的技術和標準，如今可以從大件復制到小件包裹。UPS開始從“小”入手，通過其APP為客戶提供實時遞送信息，修改地址，甚至可實時與快遞員見面取件，UPS也鼓勵客戶可以進店取貨，減少上門送件的成本。

　　與此同時，Scott Price還負責UPS硅谷的風險投資，如無人機企業、可持續發展企業和自動化技術等。

　　除了高科技，減少人員開支也是UPS改革的一步。2018年一項退休計劃就將UPS公司2000名工齡最老的員工請辭，為公司每年節約2億美元，當時裁員也涉及全球員工以及一些高收入管理層。

　　人力成本，這是全球零售和寄遞企業都在麻煩的事。據《財富》報道，亞馬遜和聯邦快遞也在雇用低工資的合同人員完成末端派送。

　　一系列組合政策之下，UPS預計2019年收入超740億美元，比2016年增加20%，而且其盈利預計將占10%，其2019年股價上漲21%，優于聯邦快遞。

　　下一步，UPS將重視發展電商業務，這不同于其以往所擅長的領域，但已經箭在弦上。

　　David Abney之所以做出投資200億美元的決定，取決于他在UPS公司45年的經驗與能力。早在大學時期，Abney就開始通過在UPS密西西比分撥中心兼職分揀包裹和搬運貨物，后來歷經田納西州、新澤西州和猶他州，擔任過UPS航空服務高層，國際事務高層及海外收購等擴展，其中包括2007年進入中國，后來擔任首席執行官，他對國際宏觀戰略和微觀操作非常熟悉。

　　當然，UPS在新技術方面的投資也取得了不俗表現，此前其子公司取得了美國聯邦航空管理局(FAA)許可授權，成為美國首批通過完全認證的無人機運營商，UPS在其中看到了醫藥物流領域的商機。據悉，UPS下一步將在2020年與醫藥零售巨頭CVS在無人機方面深入合作。

　　據《財富》報道，目前，聯邦快遞擁有貨機超680架，平均每天遞送量為1516萬，其與Google Wing合作無人機遞送醫藥產品并于2019年10月完成首次測試。UPS貨機數量超560架，日均遞送量為2070萬件，其正在與初創企業Matternet測試用無人機在紐約的Raleigh將醫藥用品從醫生辦公室遞送到醫院。亞馬遜目前貨機數量不到50架，目前正在自行測試無人機項目，也已經向FAA申請專利等待批復，2019年6月面世的Prime Air無人機一次可載5磅重的貨物，行駛15英里。

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