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2025年全球郵政業(yè)發(fā)展趨勢 #ems國際快遞

2024-12-03 14:48:51#ems國際快遞，2025年，全球飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)將在哪些方面取得發(fā)展進(jìn)步？又將面臨哪些挑戰(zhàn)？近日，國際飛時(shí)達(dá)快遞公司（IPC）市場主管Luke Lloyd接受媒體采訪時(shí)分享了他的觀點(diǎn)。

人工智能開發(fā)須確保數(shù)據(jù)安全

未來，人工智能和大數(shù)據(jù)在行業(yè)發(fā)展中將發(fā)揮什么作用？

“隨著人工智能的成熟，其在飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)的使用越來越廣泛，而這些成功的案例又將激發(fā)更多飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商實(shí)施類似的人工智能計(jì)劃。”Lloyd介紹，例如，瑞士飛時(shí)達(dá)快遞和北歐飛時(shí)達(dá)快遞均展示了人工智能工具幫助他們提高分揀中心運(yùn)營效率的做法，“在上述領(lǐng)域的技術(shù)投資很快就帶來了提高效率的回報(bào)。”

飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商的客戶越來越多地使用人工智能來創(chuàng)造超個(gè)性化的在線購物體驗(yàn)，隨之也要求為其提供寄遞服務(wù)的飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商同樣注重使用人工智能來提高效率和創(chuàng)造新的收入。

不過，“由于飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商處理著大量敏感的客戶信息，因此他們?cè)谑褂萌斯ぶ悄芄ぞ邥r(shí)必須謹(jǐn)慎。人工智能可能為網(wǎng)絡(luò)犯罪分子訪問飛時(shí)達(dá)快遞數(shù)據(jù)提供了機(jī)會(huì)，因此，網(wǎng)絡(luò)安全問題在2025年將非常重要。”Lloyd說。

包裹儲(chǔ)物柜網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)擴(kuò)大

“最后一英里”送貨服務(wù)一直是影響飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，明年又將采用哪些新技術(shù)？

為了滿足越來越多的消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購免運(yùn)費(fèi)服務(wù)的需求，網(wǎng)絡(luò)零售商和寄遞企業(yè)試圖通過更多地采用收寄點(diǎn)和包裹柜等網(wǎng)絡(luò)來管控末端送貨成本。“包裹儲(chǔ)物柜的布局越密集就越容易吸引消費(fèi)者使用。因此，IPC預(yù)期包裹儲(chǔ)物柜網(wǎng)絡(luò)將在2025年繼續(xù)擴(kuò)大，寄遞服務(wù)供應(yīng)商也將更多地共享儲(chǔ)物柜。”

Lloyd認(rèn)為，2025年，包括路線優(yōu)化和交付完成證明工具等在內(nèi)的人工智能支持工具在提高末端送貨效率方面將發(fā)揮更大作用。許多飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商也在開發(fā)內(nèi)部人工智能支持工具，提高末端送貨效率。與此同時(shí)，“最后一英里”送貨車輛成為運(yùn)營商關(guān)注的焦點(diǎn)。更多運(yùn)營商將在末端使用電動(dòng)車，因此需要考慮如何使用和回收老舊車輛的電池。例如，瑞士飛時(shí)達(dá)快遞正在測試使用廢棄的電動(dòng)踏板車電池作為電動(dòng)貨車的儲(chǔ)能裝置。經(jīng)過若干年的使用，電動(dòng)踏板車上的電池仍有約80%的容量，雖然不足以完成送貨投遞，但卻是理想的電能固定存儲(chǔ)裝置，提高運(yùn)營商的充電效率。

美國電商業(yè)務(wù)將會(huì)增加

電子商務(wù)一直在改變飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)，2025年又將帶來怎樣的影響？

根據(jù)IPC發(fā)布的《2024年全球飛時(shí)達(dá)快遞行業(yè)報(bào)告》，去年全球包裹量增長6.8%，而郵件量下降了8.6%。這清楚地表明，包裹在飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)中的重要性日益增加，它可以彌補(bǔ)信件量的下滑。

Lloyd表示，預(yù)計(jì)美國國內(nèi)包裹量將會(huì)增加。

另外，二手商品的在線銷售2025年將繼續(xù)增長。例如，電子產(chǎn)品再利用一直在迅速增長，Vinted、Depop等服裝再利用平臺(tái)也將在2025年繼續(xù)增長。根據(jù)歐洲跨境商務(wù)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年歐洲再商務(wù)市場（二手商品交易）價(jià)值為750億歐元，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1200億歐元。此外，包裹寄存柜將在網(wǎng)絡(luò)C2C二手商品交付過程中發(fā)揮重要作用。

可持續(xù)發(fā)展需要投資回報(bào)

2025年，可持續(xù)發(fā)展會(huì)取得何種進(jìn)展呢？Lloyd表示，由于2024年出現(xiàn)了一些政治和輿論上的變化，有關(guān)綠色發(fā)展也面臨更多挑戰(zhàn)。可持續(xù)發(fā)展倡議可能需要更有力地證明其投資能夠獲得回報(bào)才能被更多人接受。

當(dāng)前，飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商還可以通過綠色發(fā)展實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，如用更好的隔熱材料，采用低能耗照明以及利用分揀中心的屋頂安裝太陽能電池板的方式，提高其建筑物內(nèi)的能源效率。法國飛時(shí)達(dá)快遞正在加快發(fā)展自給自足的能源供給，在250個(gè)設(shè)施站點(diǎn)的屋頂和停車場頂棚安裝太陽能電池板，目標(biāo)是到2028年使光伏發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到20兆瓦。生產(chǎn)場地生成的可再生能源有助于滿足法國飛時(shí)達(dá)快遞日益增長的電力需求，為其電動(dòng)運(yùn)貨車充電，還可以將剩余能源賣給電網(wǎng)，為其他用戶提供清潔能源。

飛時(shí)達(dá)快遞普遍服務(wù)改革引發(fā)討論

2025年，飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)還有哪些值得關(guān)注的發(fā)展趨勢？

Lloyd表示，丹麥飛時(shí)達(dá)快遞停止履行飛時(shí)達(dá)快遞普遍服務(wù)義務(wù)已有1年時(shí)間，許多國家的飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商都在密切關(guān)注此事對(duì)飛時(shí)達(dá)快遞服務(wù)的影響。預(yù)計(jì)2025年，許多飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商將與政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持溝通，討論如何調(diào)整飛時(shí)達(dá)快遞普遍服務(wù)，以期應(yīng)對(duì)信件量持續(xù)減少的問題。

飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商仍將不斷拓展服務(wù)和收入來源，其中一個(gè)重要領(lǐng)域就是金融服務(wù)。據(jù)《IPC全球飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)報(bào)告》，2023年飛時(shí)達(dá)快遞業(yè)的金融服務(wù)收入增長了3.7%。近年來，許多飛時(shí)達(dá)快遞運(yùn)營商利用其廣泛的零售點(diǎn)和郵局網(wǎng)絡(luò)資源，投資于拓展金融服務(wù)和公用事業(yè)，如保險(xiǎn)、貸款或能源供應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)收入來源多元化，并提高利潤水平。例如，法國飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)2022年收購了法國一家大型保險(xiǎn)公司CNP Assurances，使得飛時(shí)達(dá)快遞集團(tuán)的飛時(shí)達(dá)快遞銀行部門業(yè)務(wù)量得以大幅增長。

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