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國際海運時間表可靠性下降了11個百分點

近日,Sea-Intelligence發布了全球班輪性能(GLP)報告,其中包括截至2024年5月的班輪可靠性數據。

  該報告提供了34條貿易航線和60多家航運公司的詳細信息。

  2024年5月,全球航班可靠性環比增長3.8個百分點,達到55.8%。這是2024年的最高可靠性數據,比之前的峰值54.6%高出1.2個百分點。然而,與2023年5月相比,時間表可靠性下降了11個百分點。

  盡管情況有所改善,但船舶遲到的平均延誤時間繼續惡化,比上月增加0.34天,至5.10天。這一數字現在接近大流行高峰期間的水平,而不是大流行前較低的延遲水平。與去年同期相比,2024年5月的延遲時間延長了0.73天。

  報告顯示,CMA CGM是2024年5月最可靠的前13家運營商,其時間表可靠性為57.1%,另有7家運營商的時間表可靠性超過50%,其余5家班輪公司的時間表可靠性在40%-50%之間。

  PIL是最不可靠的航運公司,其航班可靠性為44.5%。其中10家航運公司在2024年5月的時間表可靠性逐月提高,其中馬士基和CMA CGM的改善幅度最大,達到6個百分點。

  萬海錄得最大跌幅,達4.5個百分點。

  分析顯示,13家航運公司的航班可靠性均未出現增長,8家航運公司的航班可靠性出現了兩位數的同比下降。   


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