2022年對Costamare而言是業績創紀錄的一年-肯尼亞空運雙清
在四季度，Costamare一共接收了1艘4578TEU的集裝箱船“DYROS”輪，以及3艘干散貨船“Oracle”、“Libra”和“Norma”輪。截至目前，國際貨運空運價格， Costamare 控制72艘集裝箱船，總艙位達到53.1萬TEU；此外其還運營45艘干散貨船，總計244萬載重噸。
第四季度，Costamare實現營業收進2.65億美元，同比下降6.5%；營業利潤為2.18億美元，同比增長19.2%；凈利潤為1.94億美元，同比增長20.5%；回屬于普通股股東的凈利潤為1.87億美元，或每股凈利1.53美元，同比增長23.4%。
在四季度，Costamare出售了3艘集裝箱船“Sealand Michigan”、“Sealand Illinois”和“York”輪，總艙位22402TEU，獲得1.051億美元的收益。今年1月，國際貨運空運價格，又將“Maersk Kalamata”輪（2003年，6644TEU）出售，預計資本收益為4850萬美元。
截至目前，Costamare在手集裝箱船租約租金收進約為32億美元，均勻剩余租期4.2年。基于此，其已經鎖定了2023年約96%集裝箱船營運日收進，2024年則已鎖定約85%營運日收進。
四季度，Costamare干散貨船板塊實現營業收進5940萬美元，凈利潤為80萬美元。2022年全年，干散貨船板塊實現營業收進3.16億美元，凈利潤為9740萬美元。此外，自發布2022年第三季度業績以來，Costamare已達成38份自有干散貨船租約。
設立干散貨平臺，希臘船東Costamare往年業績創新高
2023年02月13日 13時 航運界網
Costamare首席財務官Mr. Gregory Zikos表示，2022年對Costamare而言是業績創紀錄的一年。在集裝箱船方面，2022年從多方面來看都非比平常，上半年利用了有利的市場條件，強勁的需求和供給鏈中中斷繼續影響集運業；而在下半年，隨著供給鏈擁堵情況緩解及消費者需求下降導致所有行業都大幅往庫存，租金和船價在2022年四季度走向正常化。
在干散貨業務方面， Mr. Gregory Zikos表示，公司新設立干散貨運營平臺CBI開始運營。憑借高達2億美元的股權承諾，其目標是在謹慎的基礎上發展業務，為股東實現穩健回報。
在四季度，新設立的Costamare Bulkers Inc.（CBI）干散貨運營平臺開始運營，將開展租船經營、簽訂COA運輸合同和FFA，并盡可能利用各種對沖解決方案。
2022年全年，Costamare實現營業收進11.14億美元，同比增長40.3%；營業利潤為6.62億美元，同比增長50.1%；凈利潤為5.55億美元，同比增長27.5%；回屬于普通股股東的凈利潤為5.24億美元，或每股凈利4.26美元；調整后回屬于普通股股東的凈利潤為4.05億美元，或每股凈利3.30美元。
設立干散貨運營平臺
Mr. Gregory Zikos總結道，在活動性增加和集裝箱租約高覆蓋比的背景下，Costamare正在積極評估航運業的新投資機會。 集裝箱船業績
四季度，Costamare集裝箱船板塊實現營業收進2.06億美元，凈利潤為1.96億美元。2022年全年，集裝箱船板塊實現營業收進7.97億美元，凈利潤為4.59億美元。
航運界網消息，紐約證券交易所上市的希臘航運公司Costamare在2月8日發布2022年第四季度和全年未經審計的財報。
截至目前，CBI目前已控制14艘紐卡斯爾型/海岬型散貨船和9艘卡爾薩姆型/巴拿馬型散貨船的運營。
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