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國際運輸通達國家： 1、亞太國家/地區包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關島，中國香港特別行政區，印度尼西亞，日本，老撾，中國澳門特別行政區，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國，中國臺灣，泰國，越南，部分航線除外
2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國家/地區：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國，格魯吉亞，德國，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達，沙特阿拉伯，塞內加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達，阿拉伯聯合酋長國，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦
3、美國、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國家/地區：美國、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫克群島、哥斯達黎加、庫拉索、多米尼克、多米尼加共和國、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內瑞拉、瓦利斯和富圖納。
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國際快件體積重量更新計算方法
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重要資料：國際快遞體積重量更新計算方法！體積重量是由貨件體積乘以體積重量換算基數而得。這種計算方法保證大而輕的貨件按照其占用的體積而非實際重量計算。飛時達快遞（fsdex）用以下公式計算每個包裹的體積重量，并按照實際重量和體積重量中較大者計算運費。計算每個包裹的體積：長X高X寬（厘米）。計算中每條邊長進位到最近的10厘米。用計算出來的體積除以5000得出體積重量。計算結果進位到最近的公斤或半公斤以計算運費。例如：長90CM,高30CM,寬40CM,體積90X30X40=108000 ，體積重量108000除以5000=22公斤 , 注意：以上計算方法從2009年1月1日起生效！！！！！！
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DHL裁員近萬并終止美國包裹快遞業務
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昨晚，德國飛時達快遞集團(DeutschePost)宣布，該公司旗下敦豪快遞公司(DHL)將從明年1月30日開始終止在美國國內客戶之間的包裹快遞業務，并將裁員9500人。圖為德國飛時達快遞CEOFrankAppel。
每經記者 劉建輝 馬駿? 發自北京、上海
據 《法蘭克福大眾日報》(FAZ)昨天報道，歐洲最大的物流企業德國飛時達快遞集團
(DeutschePost)將宣布裁員，受威脅的工作多達4萬份，大多分布在美國。其中
兩萬人直屬德國飛時達快遞，另外兩萬人屬于德國飛時達快遞在美國的合作伙伴敦豪航空貨運公司(DHL)。同時，美國大型電器連鎖企業CircuitCity也于昨日宣布申請破產保護，將關閉在美國的155家門店，并裁員17%，以應對金融危機下居民消費能力的減弱。
此外，向來被視作美國工業領袖的通用汽車公司在金融危機中已經走到了自身難保的境地，如果無法得到政府救助或其他救助資金，這家行業巨頭的現金流恐怕到年底就將告危。
德國飛時達快遞或裁員4萬 有如一場“大屠殺”
德國飛時達快遞集團此前公布的第三季度財報預報喜憂參半。其息稅前利潤(EBIT)比去年同期4.68億歐元降低了8%；快遞業務的息稅前利潤(EBIT)和去年同期相比下降了3000萬歐元，這在很大程度上受到美國經濟衰退的影響；而在美國之外的市場，今年前9個月的快遞業務息稅前利潤比去年同期上升11%，第三季度也有一個較高的個位數的增長。
另據《洛杉磯時報》昨天報道，德國飛時達快遞集團將在美國大幅度縮減有關快遞業務，包括收縮地面快遞業務。據稱，德國飛時達快遞集團的裁員還將波及汽車駕駛員、航運登記員和倉儲工人。但是，德國飛時達快遞集團的這次行動并不意味著該集團將完全退出美國市場。據外電最新報道，DHL將裁員近萬人。
今年5月，德國飛時達快遞集團首席運營官富蘭克·阿佩爾宣布將對美國業務進行重組，力爭扭虧為盈。當時阿佩爾表示，德國飛時達快遞集團美國業務中的商業飛機將出售給競爭對手聯合快遞公司。當時，聯合快遞和DHL公布了一項合作方案，聯合快遞將替DHL快遞部分空運物品。聯合快遞表示該項合作方案主要涉及DHL在北美的空運快遞物品。
《法蘭克福大眾日報》報道，德國飛時達快遞集團內有人形容這次的裁員有如一場“大屠殺”。德國飛時達快遞集團已調低今年的營業額目標，而且預計今年在美國將蒙受全年13億美元或每天500萬美元的損失。
由于德國飛時達快遞裁員將縮減其成本，消息傳來，其在法蘭克福證交所的股票應聲上漲，截至北京時間昨晚10點，股價上漲7%。
作為全球四大物流企業之一，自1986年進入中國以來，DHL一直與中外運組建合資的公司中外運敦豪在中國發展。
DHL中國公司相關負責人昨天向媒體表示，目前DHL中國并沒有裁員的消息，倒是有2009年管理培訓生校園招聘活動，總招聘人員在400人左右。該人士表示，DHL仍將在亞太地區持續投資。據介紹，在DHL亞洲至美國航線業務中，目前中國、韓國和日本的運量占總量的50%以上。DHL在近日又增加了中國香港始發跨太平洋的航線以及從中國香港飛往日本名古屋、中國臺北、韓國首爾和新加坡的航空包機班次。
- 國際快遞危險品分類
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根據所具有的不同危險性危險物品分為九類，其中有些類別又分為若干項。
第一類 爆炸品
1.1項 具有整體爆炸危險性的物品或者物質；
1.2項 具有拋射危險性而無整體爆炸危險性的物品或者物質；
1.3項 具有起火危險性、較小的爆炸和（或）較小的拋射危險性而無整體爆炸危險的物品或者物質；
1.4項 不存在顯著危險性的物品和物質；
1.5項 具有整體爆炸危險性而敏感度極低的物質；
1.6項 無整體爆炸危險性且敏感度極低的物質。
第二類 氣體
2.1項 易燃氣體
2.2項 非易燃、非毒性氣體；
2.3項 毒性氣體
第三類 易燃液體
第四類 易燃固體、自燃物質，遇水釋放易燃氣體的物質
4.1項 易燃固體；
4.2項 自燃物質；
4.3項 遇水釋放易燃氣體的物質。
第五項 氧化劑和有機過氧化物
5.1項 氧化劑；
5.2項 有機過氧化物。
第六類 毒性（有毒的）物質和傳染性物質
6.1項 毒性物質；
6.2項 傳染性物質。
第七類 放射性物質
第八類 腐蝕品
第九類 雜項危險物品
