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代收貨款--快遞公司亂象調查
DDS快遞造成的亂局還未平復，其他快遞公司已經開始爭搶DDS快遞留下的地盤。《第一財經日報》昨天獲悉，DDS快遞的對手用的重要一招，還是“免費代收貨款”業務。盡管DDS曾因這項業務摔了大跟頭，甚至倒閉后還在全國引發追討貨款和欠薪潮。
“DDS快遞事件是快遞公司失敗的一大案例，但肯定不會是最后一個。”快遞業界人士告訴記者。
DDS事件“后遺癥”
作為DDS快遞歷時十多年營造的全國快遞網絡中的一個節點，廣州天河某電腦城的商戶們也在本輪風波中未能幸免。不過，很快就有其他快遞公司開始爭奪DDS快遞留下的地盤。
該電腦城一位商戶告訴記者，有幾家公司在做，盡管這幾個公司的網點不在電腦城，但一個電話過去，業務員很快就能過來收貨，而且保證早上收貨，下午四點之前就能將回收貨款給貨主。
這依然不能打消貨主們的疑慮。“我們都被DDS快遞事件嚇著了。一家經營了十多年的公司都會跑，還有幾個公司是可靠的？” 該商戶苦笑道，大的有保障的公司，不夠快速和靈活，或者收費太貴，做電腦零配件的生意本來就利潤微薄，一個價值1000多元的配件可能只有不到100元的利潤，而且還包括了快遞費用，“走DDS快遞約15元，走申通也得30元左右，更別說順豐了。與其這樣，還不如不賣。”
他說，電腦城的銷量已經大為減少。貨主們希望改走銀行渠道，但消費者一嫌麻煩，二也擔心網絡銀行的安全性。還有一些商戶，被DDS快遞拖欠的貨款有一二十萬元，直接影響了現金流。“最初是三五天內回款，后來拖到一星期，再后來十天半月地拖，現在，已經沒指望能要回拖欠款了。”
他們還自發組建了QQ群，商量討債大計。
本報采訪發現，DDS快遞事件表面原因是擴張過快、低價入市引發的資金鏈斷裂，深層次原因則是代客戶回收款項，又對款項監管不力，以及松散的加盟模式。
“華南地區有90%的快遞公司都有代收貨款這一項業務，其中大多數都是免費的。”昨天，廣東一位快遞公司老總接受《第一財經日報》采訪時說，全國其他地區的情況應該也跟廣東差不多。
只有少數快遞公司如順豐和EMS是收費的，收費標準在3％。～3%之間。一些原來沒有做代收貨款業務的快遞公司，也有意在今年開展這項業務，“畢竟是一塊大蛋糕”。
松散的加盟方式
代收貨款常常引發事故，上述電腦城商戶就告訴本報記者，幾年前他就碰到過一家小型快遞公司倒閉，業務員代收的貨款沒能追討回來。但此后他就選擇了較大型的DDS快遞，沒想到又碰到這種事。
“如果營業執照的‘經營范圍’中沒有代收貨款這一項，就不能從事這項業務，否則算超范圍經營。”江蘇南京蘇商律師事務所律師蔣進說，他建議貨主與快遞公司簽訂固定合約，在填單時注明代收貨款等字樣，這些證據都有利于事后追討欠款。
“說白了，速遞公司年年都有業務員或者分公司經理攜款潛逃的事情，主要是因為這個行業很多都采取加盟的方式去擴張網絡。”東莞一位不愿透露姓名的快遞業界人士告訴記者，除了順豐、德邦物流等個別公司是直營外，大多數快遞公司都采取加盟，以及加盟與直營兼有的方式。
這種加盟模式十分松散，一些公司要求有兩三萬元的押金，一些甚至連押金都不要，“快件業量大才有賺錢，一個快件成本差不多有五六元，開價6元怎么有得賺？除非做量。而量需要有很大很強的網絡。這種背景下，如果網點的貨量上不來，沒錢賺，就可能引發業務員或者公司經理攜款潛逃。”
DDS快遞事件給業界敲響了警鐘，部分速遞公司已把加盟的押金提高到了3萬元，簽約時限延長至三年。一邦速遞負責人林英武告訴記者，他們不會挪用客戶貨款用作公司經營，網點都是日結，而且加盟商除了押金外，還需要繳納5000元預付款，用于沖抵將要送達的貨物價值，一旦預付款余額低于1500元，系統就會提示充值。
速爾物流華南區一位資深人士告訴記者，該公司將推行一系列電子化手段加強對網點的財務監控。如從東莞派發一趟價值100元的貨物到廣州，業務員先攬貨并送到東莞分撥中心，此時就已經相當于加盟商欠了公司100元，直到公司統一專車送貨到廣州分撥中心并送到個人手中拿回貨款。如果未能及時還款，系統將不再調配新的派送任務給加盟商，以使損失降到最低。
還有一些速遞公司，開始從加盟向轉讓方式過渡，盡管后者的成本要高很多，但公司對網點的控制力將大為增強。
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