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整車運(yùn)輸，零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

整車運(yùn)輸，零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別為：標(biāo)準(zhǔn)不同、計(jì)費(fèi)不同、貨物品類限制不同。

一、標(biāo)準(zhǔn)不同

1、整車運(yùn)輸：整車運(yùn)輸以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，以每車組為一批。

2、零擔(dān)運(yùn)輸：零擔(dān)運(yùn)輸以每張運(yùn)單為一批。

3、集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸按箱型為一批辦理，每批必須同一箱型，至少一箱，最多不得超過(guò)貨車一車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。

二、計(jì)費(fèi)不同

1、整車運(yùn)輸：整車運(yùn)輸按貨車標(biāo)重及其適用的整車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。

2、零擔(dān)運(yùn)輸：零擔(dān)運(yùn)輸按貨物重量（低于起碼重量的接起碼重量）及其適用的零擔(dān)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。

3、集裝箱運(yùn)輸：使用集裝箱運(yùn)輸按貨車標(biāo)重及其適用的整車運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。

三、貨物品類限制不同

1、整車運(yùn)輸：整車運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉悰](méi)有限制。

2、零擔(dān)運(yùn)輸：零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愑幸欢ǖ南拗疲銚?dān)運(yùn)輸中所列八類貨物不能按零擔(dān)承運(yùn)。

3、集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愑幸欢ǖ南拗疲b箱運(yùn)輸中所列三類貨物不能按零擔(dān)承運(yùn)。

集裝箱運(yùn)輸是什么 啊

集裝箱運(yùn)輸是指將一定數(shù)量的單件貨物裝進(jìn)集裝箱內(nèi)進(jìn)行的運(yùn)輸。船舶在特定的航線上，按照公布的船期進(jìn)行規(guī)則的、反復(fù)的航行運(yùn)輸。普通集裝箱的尺寸有兩種：20尺和40尺，20尺的容積為33立方米，限重21噸；40尺的容積為67立方米，限重26噸。不足整箱的，按拼箱走。

拼箱方式是指承運(yùn)人或其代理人根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地，將分屬不同貨主但流向相同(去同一目的地)的兩票或兩票以上的貨物分類整理后，集中拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)并對(duì)集裝箱施加鉛封后予以運(yùn)輸。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):

(l)提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量和安全系數(shù)，減少被盜。

(2)使用集裝箱裝運(yùn)貨物，可簡(jiǎn)化運(yùn)輸包裝或直接使用商品包裝，節(jié)省包裝材料，降低產(chǎn)品成本。

(3)便于開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)。

(4)集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)化了點(diǎn)件、檢斤等貨運(yùn)手續(xù)和中轉(zhuǎn)作業(yè)，并為裝卸機(jī)械化提供了條件，提高了裝卸作業(yè)效率，加速車輛周轉(zhuǎn)，

(5)有利于實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)管理現(xiàn)代化。

集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)暮x、優(yōu)越性有哪些呢？

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